Il était une fois Suzette SV650-SV1000

pour la peinture epoxy, je l'ai fait sur le chassis de ma cox mon peintre m'avait conseiller de faire une couche d'appret phosphatant pour permettre une bonne accroche (chassis en acier), aprés peut etre que sur les fourreaux l'appret n'est pas necessaire mais j'en doute. Pour toute peinture une sou...

Pour sortir mes chicane je prend une pince etau que je boque sur la chicane (avec une pince multiple ça doit etre pareil ) et ensuite je tape doucement avec un maillet et ça vient tou seul

c kler j'pense ke c tout a fait jouable, j'aurai commencé par faire un gabarit en carton puis aprés avec une bonne scie a metaux, une perceuse ,un etau et ds cales de bois,limes et pour finir un peu de belgom pour faire briller tous ça

pate environ 4 a 5 millimetre d'epaisseur, matiere d'origine en alu (des marques a effacé suite au pliage en usine)
Jmen sui fai une en acier est y'a pas de grosse difference de poids

pour se qui est du compteur en sortie de boite, y'aurai pas possibilité d'en recuperer et d'adapter un de sv 1000 ??

quelque lien du projet JLR: http://moto.caradisiac.com/Projet-tuning-SV-650N-Design-By-JLR-Production-video-027 http://jlrproduct.skyrock.com/18.html http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=11026 Par contre le montage de la fourche de srad a etait fait sur une carbu et non une injection (si jme trompe ...

Merci sv 6.5, y'avai effectivement un ptite faute de frappe

Salut, jaurai juste voulu savoir si les bracelé de tlr ete identique ou pas avec ceux des tlr ??
merci

Tres belle moto et je sais pas si c toi ki est passer devant chez moi ya une semaine mais je te conseil de ne pas t'arreter

jpense ke oui tous i est feux origine, clignotant et eclairage de plaque
Mais bon ils peuvent trouver quelque chose a redire il y a 33 sur la plaque

Original les ptits cligno a LED, Jl'ai aurai pt'etre rapproché des feux, mais bon aprés question visibilitée c pt'etre pas plus mal vu que sur Bordeaux ils savent pas conduire c plus sur pour toi

Perso j'ai un projet similaire, mais pas avec un arriere de r6, je pense que pour le maintien de la coque arriere il est preferable de faire une boucle arriere "entier" (ki supporte aussi bien le conducteur que la partie passager). Connaissant la fibre de verre (en personne ::d j'ai travai...

ouai mai si t'inspire trop de personne tu n'aura plus un moto unique mais une moto ki pourrai sortir d'une petite serie

Jcroi ke plein de "Projet d'un Ours" vont naitre au 4 coins de la France voir plus .

To L'ours tu va pouvoir facturer t conseil, tu sera millonaire en peu de temps

kan je parle de couper le collecteur avant la fixation c en 1 http://nsm03.casimages.com/img/2010/04/18//100418090210853035860104.jpg Sinon le pot n'est pas souder (en 2), donc y'aurai possibilité de le couper en bout de ligne mais il resterait les probleme de la fixation du ressort et donc soudure ...