Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Yo,
regarde un coup par ici
je pense que si tu trouves une helicoil assez long, tu peux retrouver l'étanchéité au niveau de ta fissure ( en mettant de la patte étanche entre ton carter et ton helicoil).
enfin, il faut être bien équipé..mais ça reste une solution.
voila, bon courage.

Salut, pour le coupe du bruit oui on reconnait et c'est le même sur n'importe quel moteur. MAis le coup de voir avec une tige si ça s'enfonce un peu... mouai, ben alors ça veut dire que ton coussinet et déja beaucoup entamé alors. Ca claque à partir du moment ou c'est n'est plus "parfait"...

valable uniquement sur moteur DOHC Et qu'est-ce que ça veut dire DOHC: "Le double arbre à cames en tête (DOHC = Double overhead camshaft en anglais) est une variante de l'arbre à cames en tête, où les rangées de soupapes d'admission et d'échappement sont chacune actionnées par un arbre. Cette ...

Yo
je souhaiterais savoir si cette vidéo s'applique également au SV?
aussi, ce diagnostique est-il valable?
http://www.dailymotion.com/video/x1768f ... ielle_auto
merci,

Kacis974

et petite question, lorsque l'on tourne l'arbre avec la clef de 17, est-ce normal que la contrainte lors de la rotation n'est pas régulière? Tu fais ça avec ou sans bougie ? Si c'est avec les bougies, c'est pas compliqué, ça correspond aux montées et descentes de compression dans la chambre de comp...

Yo c'est encore moi! bon, je viens de terminer mon jeu de soupapes (j'ai que ça à faire un 25 décembre! ::d ), et petite question, lorsque l'on tourne l'arbre avec la clef de 17, est-ce normal que la contrainte lors de la rotation n'est pas régulière? voilà, merci. :pompom: :pompom: :pompom: joyeux ...

Yo, ben dans ce cas, tu dois avoir juste le réglage suivant à faire: Yo, c'est encore moi, Voila, je pense la solution à ton problème ; j'ai fait au mieux pour la résolution, je te laisse lire, c'est mieux que mes explications ; si tu as un soucis, hésites pas. http://img696.imageshack.us/img696/912...

Yo, question conne : la longueur de câble était-elle la même? ça c'est tout moi, j'ai enlevé l'ancien, mis le nouveau et je n'ai pas vérifier :gene: Yo!!! j'ai dis une connerie!!! pour la longueur du câble! bon, c'est toujours mieux que tu prennes identique à l'origine, mais si le complet gaine plu...

Yo, c'est encore moi,

Voila, je pense la solution à ton problème ; j'ai fait au mieux pour la résolution, je te laisse lire, c'est mieux que mes explications ; si tu as un soucis, hésites pas.

Yo,
question conne : la longueur de câble était-elle la même?

Youhou!!! merci beaucoup! vraiment fabuleuse source!

Yo, bon, je réponds seule à mes précédentes questions... :] j'aime les monologues! ::d pour que le calage soit bon quand "F" est repéré, il faut que les cames du cylindre avant soit dirigées vers l'exterieur (si ce n'est pas le cas, faites un tour de vilo) et pour "R" les cames d...

Yo, j'ai également une barbu, dont je fais l'entretien dans mon garage ; je l'ai déjà faite tourner plus d'un quart d'heure dans le garage ( je suis a la Réunion donc température extérieur 33°C n'en parlons pas dans le garage)... et que ce soir pot ou collecteur, niet, pas de rougeur. pour moi y'a ...

Yo, j'ai également une barbu, dont je fais l'entretien dans mon garage ; je l'ai déjà faite tourner plus d'un quart d'heure dans le garage ( je suis a la Réunion donc température extérieur 33°C n'en parlons pas dans le garage)... et que ce soir pot ou collecteur, niet, pas de rougeur. pour moi y'a c...

YO!!!!
bon, c'est en anglais mais la au moins y'a tout et en plus c'est une SV! que demander de mieux!
http://www.bluepoof.com/motorcycles/how ... tch_cable/