Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Un autre argument pour le mettre à gauche: ca l'éloigne un peu plus du pot d'échappement et ca refroidit un peu mieux

Ouais en effet t'as pas besoin de rallonger les câbles. Et pour le protege chaine j'avais comme projet de le redécouper car je le trouve pas très joli. Si je me motive je fais ça demain et je met des photos lundi.

Le trou c'est moi qui l'ai fait. Et quand je dit c'était cest parce que depuis j'ai repeins la moto, changé l'amorto, fabriqué des platines, changé les cales pieds et poncé le bras oscillant.

Le trou c'est moi qui l'ai fait. Et quand je dit c'était cest parce que depuis j'ai repeins la moto, changé l'amorto, fabriqué des platines, changé les cales pieds et poncé le bras oscillant.

Regarde de plus près...

enfin c'était ...

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A ça c'est ma moto!

150 € c'est le prix des 2 emulateurs.
Et en effet il faut percer les pipes d'amortissement. En ce qui me concerne, je ne les enlèverai pour rien au monde
(Pas même une fourche de gex)

Si c'est le même prix, pourquoi ne pas mettre de l'adaptable avec la bonne cosse?

Sinon pour améliorer ta fourche tu as les émulateurs de fourche (genre kit racetech). Ca coute aussi cher qu'une paire de ressort hyperpro par exemple (dans les 150€ neuf) et c'est un million de fois plus efficace (si ce n'est plus :cote: ) ! Avec la pub que je leur fait je vais pas tarder a être sp...

En THÉORIE tu changes le pneu quand il arrive au témoin mais tu peux aussi attendre qu'il éclate.
En THÉORIE tu fais le plein d'essence quand tu arrives sur la réserve mais tu peux aussi attendre de tomber en panne sèche.
...

Un entretien régulier ne fait pas de mal... Suivez mon regard...

La fourche c'est tout les 15000 km normalement.
Les plaquettes c'est si elles sont usées.
La purge de liquide de frein c'est si tu trouves le levier un peu spongieux.

L'amorto arrière hyperpro est une bonne idée. Moi j'ai monté un hyperpro de zx 10r sur la mienne.
Par contre pour la fourche, je voterai plus pour des ressorts linéaires (hyperpro ou Bitubo), et des émulateurs Racetech.

Moi j'ai faillit perdre ma becane a cause du régulateur qui a pris feu. Donc je l'ai mis à un endroit où il ventile. Cest peut-être pas très joli mais au moins ça fonctionne.

Après si tu veux jouer à ça c'est toi qui voit mais je suis pas sûr que tu sortes gagnant.

Je m'auto-cite: La piste de la prise d'air me parait plausible mais en général ça s'accompagne d'autre symptômes en roulant (du genre explosions dans le pot à la décélération). Donc si je résume: - difficultés à tenir le ralenti - "pétarades quand tu laches les gaz Je continue à miser sur la pr...