Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Des news depuis le temps... Lundi dernier, j'ai redémarré le SV avec beaucoup de mal, elle n'avait pas tourné depuis plus de 6 mois, plus de batterie, je l'ai démarrée à la poussette, mais j'ai bien mis une bonne demi heure avant que ça péte, j'ai pris une bonne suée, pourtant j'utilisais la descen...

Pour ceux qui ont fait la modif sur les arbres à cames, qu'avez vous constaté niveau consommation avant et après ? Car je me dis que si on repli mieux, on utilise moins les hauts régimes et on gagne peut être un peu en conso ??? (je parle à conduite normale, pas en tapant dedans tout le temps). Héh...

Bon alors je vais vous donner mon ressenti. Donc déjà il faut savoir qu'après la modif ça reste une SV 650 donc ça devient pas non plus un avion de chasse! Ensuite pour cette histoire de moteur linéaire tu mélanges un peu tout, le moteur devient linéaire à cause de l'injection, un carbu restera un c...

Ch@p1Ch@p0 a écrit :Je ne comprend pas l'histoire du calage de l'arbre a came avec les repères....

Quelqu'un pour m'expliquer ??

Cordialement.

Ch@p'

Qu'est ce que tu ne comprends pas? Je veux bien essayer de t'aider, j'avais fais la modif mais cela fait un petit moment et j'ai vendu la SV il y a 1 an déjà!

Je poste ça tout à l'heure!

Bon ben pour moi le régul est changé! J'ai pris d'occaz un modèle pour injection, un peu plus gros que le mien d'ailleurs et plus fiable d'après les dire! Du coup je pense que le mien avait cramé avec le pot passage haut, donc j'ai placé le mien juste à coté du phare (sv n) c'est discret et ça prend...

C'est ça les barbus ça vit

Salut la companie, ca fait un peu déterrage là nan?? :mrgreen: Dommage qu'on ai pas pu se voir petibonhommeu! Par contre je ne suis pas d'accord avec toi quand tu parles des aac de sv k3. J'ai fait la modif sur le mien en mettant aussi mon aac d'admission à l'echappement et le gain est bien là sur u...

Une carbu ne se démarre pas comme une injection... Pour la démarrer en été : - s'il fait chaud, filet de gaz et démarreur sans starter - si c'est un peu frais (matin ou soir), un poil de starter et surtout pas de gaz Pour l'hiver : - par grand froid, starter au 2/3 et pas de gaz - par froid plus lé...

svman34 a écrit :Pour moi, le régul ne faisant plus son travail, il y a une surtension, et tout se qui suis l'alternateur crame : CDI batterie qui bou et les ampoules ...

Donc ce serait le genre de truc à changer sans toucher à la bécane tant qu'il n'y a pas encore trop de dégats nan?

Sympa les réponses! J'ai eu le même coup jeudi, je roulais tranquille, j'éteins la bécane, et là plus de jus dans la batterie donc je la pousse. Du coup je suis rentré sans phare pour que la batterie se recharge, et ça l'a fait, arrivé chez moi elle était de nouveau bien. Alors est ce bien le régula...

Bon et bien ne vous fatiguez plus, le problème est résolu et j'ai presque honte de moi! :mrgreen: Alors voila après avoir triffouillé 1h dans les cables à chercher un +, tester tous les cable et après avoir trouvé une rt, j'ai remarqué que j'avais une boite à fusible incomplète 8/ Effectivement il m...

merci beaucoup pour toutes vos réponses! Je vais donc vérifier cela demain soir mais ça me parait bizarre quand même car mon faisceau n'a pas été modifié me semble t'il... Enfin bon je vais le débrancher et je verrais bien si il y a un + après contact sur le fil que tu m'as indiqué, sinon je vérifie...

Merci pour la réponse! Oui c'est bien un compteur d'origine et c'est vrai que ça me fait vraiment chier et que c'est très étrange. Effectivement c'est bien le kilométrage journalier uniquement, pour l'autre je garde toujours mes 35000! Sais tu où se situe la pile de survie? ça vaut peut etre le coup...

Bonjour à tous Alors voila mon problème, depuis que j'ai acheté mon sv650n de 99, c'est à dire 1 an, j'ai le kilométrage journalier qui se réinitialise tout seul dès que je coupe le contact, donc c'est un peu génant pour connaître son kilométrage avec un plein :mrgreen: Alors si vous avez un idée ou...