Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Pour passer le régulateur de l'autre coté, facile, tu démonte la coque arrière, tu dévisses le régulateur coté droit, tu fais une petit platine dans un bout d'alu, ressemblant à celle qui existe déja coté droit, tu la fixe sur la boucle arrière, et tu met le régulateur dessus.

Je me rappelle que sur mon svs carbu quand je tournais d'un coté de passais en phare et de l'autre coté en code car avec une ampoule de chaque coté, et la forme du TDF, c'était bien relou sinon en mettant de l'angle.

A ben si ta batterie est toute déformée à ce point, en effet, ce que je t'ai dit est peut etre pas dans le thème.

Temps mort ! J'ai jamais dit que j'aimais pas ça ou que ça explosait effectivement les yeux si c'était bien réglé, je précise juste que la loi les interdit sans correcteur d'assiette pour ce motif. Au passage, ca peut etre une prune, mais aussi une obligation de laisser le véhicule sur le bord de la...

puis si c est pas ça, ben t auras perdu juste 5 minutes. Et encore.

Pour ma part, j'ai cramé un régulateur sur une S modele K2, et elle ne démarrait plus, meme en poussette (15 essais avec 2 3 personnes, idem en étant poussé par une autre moto (sur le cale pied passager.) Donc si je me réfère à mon expérience personnelle, je dirais que ca ne semble pas être ton régu...

J'ai eu 2 SV carbu, mais des S, je sais pas si c'est ton cas. (les ampoules sont différentes.) J'ai toujours acheté mes ampoules à carrefour ou au pire feu vert/norauto, mais ces derniers sont des voleurs. Me mémoire, ca doit être H1 et H7, mais sans garanti, à vérifier (ca fait 2 ans que je roule p...

Problème réglé, c'était en effet la rampe de carbu qui était sale. Plus précisément les gicleurs d'air de ralenti qui étaient encrassés. Ces petits salopards ont des diamètres très faibles. Problème résolu après démontage de la rampe et nettoyage avec une aiguille de couture. J'en ai profité pour ne...

ah ben ça tombe bien j'en ai une dizaine au frais.

Tu peux passer quand tu veux. je retourne au garage, balances un texto si jamais tu viens l'ordi risque d'être un poil loin de moi.

je suis pas contreu n ptit coup de pouce, mais t'en penses quoi ? çà ressemble à ça ou t'as une autre idée ?

Non, mais guilhem, la dayto RSV en chien ou pas, j vais la garder pour moi.

Bonjour à tous. Depuis l'automne dernier mon SV carbu est passé en moto de piste. Elle n'a pas roulé depuis le mois de décembre, date à laquelle je l'ai emmener chez le mécano pour mettre un kit dynojet stage3 (gicleurs, aiguilles, ressorts), virer la boite à air, mettre 2 cornets K&N, faire une...

re, bon déja merci pour toutes les réponses. Je n'ai pas eu le temps de trop regarder depuis le 30, la j'ai récup un cdi prêtée par un pote et sa batterie, comme ca pas besoin de tout flinguer avec une batterie de bagnole avec une trop grande intensité. Je test ça demain, mais j me suis fait une pet...

Bonsoir tout le monde, J'ai un petit soucis avez ma machine de piste, un sv carbu modèle k2. L'allumage ne se fait pas. Elle n'a pas tourné depuis 2 mois, durant ce temps la, j'ai viré quelques trucs dessus, comme le commodo gauche après avoir shunté la sécurité au niveau de l'embrayage. J'ai égalem...

Salut, après l'achat de mon street triple, j'ai décidé de passer mon SV carbu en bécane de piste. J'ai prisu n carénage de gex et la je dois faire des pattes de fixation. Serait il possible que tu mette quelques photos des pattes que tu as du faire pour adapter ca au SV ?