Il était une fois Suzette SV650-SV1000

un moulin à tomber! si tu la tiens au dessus de 8000tr, orgasme assuré ! :mrgreen: ça tire tellement sur les bras que je crois ne pas avoir encore dépassé les 8000!! très belle ! la seule moto qui me ferais revenir au bi cylindres :) combien le bout si ce n'est pas indiscret? 6900€, prix correct pa...

Twinny, chaque photo ou je vois ta brele, ca me fait verser une larme en repensant a mon RSV... :( Si ma cop's m'avait pas mis la pression, je crois que je l'aurais gardé. A ta place j'aurai changé de nana plutot que de moto ... trop bon le RSV :gene: :cote: en même temps, ça me soulait le pb de ba...

un moulin à tomber! si tu la tiens au dessus de 8000tr, orgasme assuré !

Twinny, chaque photo ou je vois ta brele, ca me fait verser une larme en repensant a mon RSV... :( Si ma cop's m'avait pas mis la pression, je crois que je l'aurais gardé. faut que je colle des bracelets sur la street parce que ça me manque la position de sportive... :gene: En tout cas vous me donne...

Sentenza a écrit :

ashuura a écrit :Perso j'ai un Suomy (donc coque Arai)

Les légendes urbaines ont la vie belle....

EDIT: c'est ptet un mythe, m'en fout. Les coques se rensemblant, c'est une légende urbaine qui pourrait tenir la route.

Hein gerick je trouvé ça pas mal... mais après une vue d'une de leur combi 2pièces après une chute très lente sur piste sa m'a fait réfléchir (je suis accro dainese, et mon blouson après 6ans est nickel...et ma combi après ma pelle de lédenon idem :lol: )... en fait mon pote a fait une glisse avec ...

j'ai mis shoei car le rapport qualité prix est quand même bon. La gamme xr1000 est vraiment très bien et si elle parait chère, il faut aussi comparer les prix que pratiquent les autres marque pour un matos équivalent. Le confort est tip top chez shoei. Perso j'ai un Suomy (donc coque Arai) haut de g...

Fox46 a écrit :LoL 350 t'es un peu beaucoup otpimiste non ? Je dirai 310 plus ou moins 10km/h après je me trompe peut être

pareil.
les denriers km/h sont les plus dur à tirer d'un moteur.

Pour vous répondre sur la maniabilité, j'ai trouvé que le gex est plus difficile à enmener que le SV. Là ou le simple appui sur le guidon permet au SV de se placer en courbe, la gex demande de jouer avec le bas de son corps. Pas évident pour un novice. Le déhanché est plus facile à mettre en place....

en plus les 2000-2003 c'est un des plus beau modèles

je sais aps comment ils font pour avoir encore des clients, c'est de pire en pire!
moi je commande chez Math maintenant

L'astuce d'un pote:acheter des vis en acier,les faire rougir uniformément au chalumeau et laisser reposer 24h, on obtient de l'acier trempé, bien plus solide. Pour ma part je vais essayer de m'en procurer en titane,comme ça plu d'oxydation ni de déformation des vis si tu veux une "trempe"...

c'est moi ou la visserie suz c'est de la daubasse? J'en ai chier pas mal de fois avec le SV avant de le revendre. :gene: 130 euros, c'est la loose, c'est clair. Si 130 membres te filent 1€ t'as rien à payer... On fait un appel général? :mrgreen: c'est de la MERDE !!!!!!! pareil sur le tl pour la cu...

c'est moi ou la visserie suz c'est de la daubasse?
J'en ai chier pas mal de fois avec le SV avant de le revendre.

130 euros, c'est la loose, c'est clair. Si 130 membres te filent 1€ t'as rien à payer... On fait un appel général?

amuses toi bien, mais fais gaffe, aux radars! ou alors reste à plus de 300km/h, il parait qu'ils prennent pas les flahs