Il était une fois Suzette SV650-SV1000

L'embrayage patine toujours malgres 15 km en roulant tres soft pour ne pas le brusquer .. peut etre l'huile ? pourtant je met de l'extralube de chez leclerc ou peut être ce n'est qu'une impression :frime: bref à voir :gene: J'ai pourtant réglé le câble sur la cocotte et ou : -l'embrayage patine -la ...

vérifie que tes pipes d'admissions et la rampe d'injecteur sois bien fixée ( serrage de toute les visses ) que la boite à air sois bien arrimé sur les deux injecteurs . Par la même occasion si tu lève le réservoir , ouvre ta boite à air et regarde si tes papillons secondaire sont gras ou sec . RIche...

quand je vois la gueule de ta moto ... ca m'ennerve alors que ce n ai pas la mienne 8/ l'huile est sortie par les reniflare , ton filtre à huile dois être plein d huile et je ne parle pas des cuves de test carbus qui doivent être surement vides ... contrôle du niveau d'huile par le hublot coter droi...

J'ai effectivement démonter le carter (plastique de m"""") cache du psb et dans mon cas il etait serrée au max vers le haut mais je n'ai pas eu besoin de le toucher ! la poignée d'embrayage à suffis .
Demain je fais les pleins et au premier démarrage on verra déjà

tu ressert ta visse à la cocotte d'embrayage et après tu le règle en le de-serrant peu à peu ^^ et un conseil , quand tu aura changé l'embrayage le première essaie quand tu va passer la première essaye de faire en sorte que ta moto sois levée sur béquille d'atelier ou autre XDD on ne sait jamais :mr...

alors l'ancien embrayage il a fait 33 000 km , et sa patiné même poignée d'embrayage complètement relaché ( câble détendu ) bref les disques lisses étaient marqués les garnis qui n'etait plus garnis et les ressorts qui on perdu bien 4 mm de taille en position détendu ! j'ai tout acheté sur le site v...

Bon alors j'ai démonté le carter et j'ai bu une biere ! comme annoncé dans le tuto jusqu'à la c'est facile :mrgreen: dabord le beau matos :] http://img210.imageshack.us/img210/5887/67433993.jpg Uploaded with ImageShack.us Alors pour le démontage les visses etaient bien toute en butée mais serrée au ...

je prendrais tout en photos et je vais faire ma petite enquête sur ces visses !
En tout cas je dis merci d'avance à stiff33160 !
Sans quoi je n'aurais pas osez m'aventurer dans le carte d'embrayage

bon ben :mrgreen: Je ne cherche pas à crée de guerre inter binanote hein :gene: je vais changer mon embrayage du moins : mes disques garnis, + lisses + ressort ) vendredi aprem . donc il faudrait que quelqu'un me confirme vu que je n'en ai jamais démonté . à mon avis les visses doit être serré en bu...

il faut les serrées jusqu'à la butée ou pas ???

merci du conseil ! de tout efacon je vais faire comme ecris dans le tuto , c'est à dire :
carter ouvert je tate le levier d'embrayage
Bref merci encore !

-Combien de kilomètres ?
-qu'elle est la dernière révisions faites ?
-tu utilise quoi comme essence ?

AIE .. ca ce corse
moi qui pensé que ces visses étaient juste la pour maintenir les ressorts ...
tu dirais qu'il reste combien de tours avant que la visse sois serré complètement ? je n'ai pas de clé dynamométrique pour des petits couples de serrage ..

j'ai encore une question ,
Les 6 visses du plateau de pression , elles ne sont pas serrées complètement ?
Elles sont bien en buté contre le pas de visse ?
Ou tu les visses pas jusqu'aux fond ?

je ne pense pas que c'est du à la pompe .. si la pompe serai vraiment bouché ouvre en grand les gaz en 2 eme et tu sera fixé :mrgreen: ça le fait quand tu es à régime stable et je pense que ça vient de l'allumage .. si tu as un voltmetre et du temps ( patiente ) tu devrais tester les valeur ohmique ...