Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Voilà le tuto http://forumdesmotardssudistes.xooit.fr ... rayage.htm

Ça coute 4-5 euros en consses, je te mettrais un lien de tuto pour le changer demain

Tu dois avoir une fuite au réceptacle, maladie du sv1000... Change le joint, purge et ça devrait être bon!

Pour les rétro clignotants, je laisse les autres répondrent, mais moi j'avais trouvé ça galère pour faire passer les fils sans faire des trous partout. Pour la central, vérifie le nombre de broche mais normalement c'est une comme ca http://boutique.2a4.fr/regulateurs-clignotements/160-centrale-clign...

Faudrait mettre le tuto en 1ère page non? Parce qu'il va se perdre au milieu des commentaires là.

Je me souviens avoir démonter, mais d'un autre coté j'avais tout enlever (optique compris).
Pour les clignotants à led, le mieux c'est de changer la centrale par la même , pas une adaptable a la noix. T'enlève l'ancienne, tu clips la nouvelle et roule, pas de bricolage.

La tige de poussé est toujours en place? oui je sais c'est con mais...

Maladie des 1000, c'est le joint du receptable d'embrayage qui est a changé. Fait ca et ca reglera ton probleme

Heu...si tu trouve qu'un street ca bouge, en effet pour toi le SV1000 c'est du saucissonage en force

Si ton compte tour marche, c'est a 99% de (mal)chance que ca soit le rotor qui est dans l'axe de ta roue avant. Il a des ailettes, si elles sont cassées il ne peut plus prendre la vitesse.

Dans le réceptacle, il n'y a qu'un joint, genre 4/5euros et c'est réglé.

Heu...t'a rien oublié au remontage? C'est bien de l'huile? parce que si ca pissait pas avant que tu ouvre, faut se poser la question t'aurais pas oublié la tige d'embrayage ?

Celle ou il y a la vis? Une securité c'est tout. T'enleve la vis, tu devise le couvercle et hop, t'a accès au liquide.

C'est ce qui sert a régler ton phare non? c'est les pièces 6/7/8 sur le shéma.

J'en pense qu'en première page, à la fin du post il y a les spécificitées du 1000