Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut ;) Disons que c'est possible mais ça m'étonne pour un régul HS parce que, lorsque que tu prends la tension de la batterie, et que tu mets les gaz, la valeurs doit normalement "s'envoler". (signe que le régul ne fais pas son boulot). Je ne sais pas pour un 1000 mais pour moi c'était m...

ça met déjà arrivé avec la pluie forcément..
Et euh 70km/h max je dirais...

J'ai eu un problème similaire lors du bridage mon SV. (2001) Vérifie si au moment du changement des boisseaux, les aiguilles n'ont pas étaient mal réglées. Les miennes n'était pas au même niveaux. Le précédent proprio avait monté d'un cran une aiguille et de deux la deuxième, du coup ça fonctionnait...

Je vais te parler en expérience mais la tension ne va malheureusement rien vouloir dire, si ta batterie est HS, tu auras la bonne tension mais elle n'aura pas assez de pêche pour démarrer la moto. Si à 13.8 elle part pas, tu peux déjà être presque sur que la batterie est HS. Il faut que tu prennes l...

http://img833.imageshack.us/img833/6990/img0660s.jpg Voici le problème. On voit très nettement la fissure... Après changement de régulateur et de batterie, elle est repartie pour un tour ! Pour les pièces, j'ai opté pour un régulateur adaptable. J'ai du trouvé des vis plus grandes car il n'était pa...

Merci pour tes précisions.
La batterie est morte, la tension au démarrage je lai vérifié et je descend a 3V.
La batterie a lâché suite au regul HS.
Achat d'une batterie et d'un regul prévu

De la chance, j'espère.
Parce que du coup, je ne sais pas ou en est mon boitier CDI.
Je cherche une bonne occaz pour le regul, dés qu'il sera changé, je verrai bien. En espérant qu'il n'est pas prit un coup avec tout ça.

J'ai des nouvelles, c'est sur que la batterie est HS, mais c'est dû à un régulateur HS... La moto a été démarrée à l'aide d'une batterie de voiture. La tension prise en accélérant monte à 19V, symptôme d'un régulateur HS il me semble. Au premier abord il paraissait en bonne état, espérons que le pro...

Madchicken a écrit :Sur ma barbu c'est 14 Ah.

Une référence peut-être ?


Sinon je partirai sur une Yuasa YT12A-BS, 10AH

J'ai bien noté ce que tu m'as dis.
J'ai acheté une batterie bon marché et je n'aurai peut être pas du.
Je m'oriente vers une YUASA.

Démarreur démonté, on la branché directement a la batterie et il tourne hyper bien, donc pas ça.

Je vais racheter une batterie plus "puissante".

Une batterie sencé être préconisée et avec la bonne ref. Ça la fou mal quand même. Je pense être bon pour en racheter une autre... Je vais quand même vérifier le démarreur.

Merci

Apres recherche sur internet, j'ai vu un "12V - 9.5AH", c'est une power Thunder YT12A-BS..

Merci pour vos réponses

J'ai du nouveau, elle vient de démarrer, je l'ai branchée a la C1 de mes parents et elle a démarré hyper bien.
La batterie est neuve mais elle est peut être pas assez puissante du coup ?

Ce que je ne comprend pas, c'est pourquoi le CDI ou regul seraient mis en cause, vu que tout fonctionne mis a part le démarrage, comme les phares, Klaxon etc...
Dans le cas ou ça seraient cramés, rien ne fonctionnerai non ?