Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Tu mets un CT abordable et pas bloquant pour rouler, t'as les 3/4 des motards qui s'empressent d'y aller pour avoir un diag gratuit sur leur merguez. Quel est donc ce diagnostique gratuit/abordable/entre 50 et 80 balles qui ferait saliver les motards ? Pression pneus/usure plaquettes/tension kit ch...

Si j'accélère ça ratatouille et elle peine à redescendre au régime de ralenti. A priori, c'est pas l'allumage, c'est toujours une bonne nouvelle :hehe: Donc concentre toi sur la carburation, ça sent quand même bien la prise d'air... pas sûr qu'une synchro, même complètement à l'ouest, puisse causer...

Après un petit coup d'accélérateur, cela reste bloqué à 3000 tours sans starter

Comment ça bloqué ?
Tu veux dire que le moteur cale si tu baisses le ralenti en dessous de 3000tr/min ?

Au niveau de la synchro carbus, t'as déjà pu faire quelque chose ou pas ?

si les accidents motos représentent 0,3 % d'accident Heu non, c'est pas du tout ça. La stat, c'est 0.3% des accidents de moto ont pour cause principale une défaillance de la moto. Par exemple, un pneu mal monté qui explose, ou un kit chaîne qui pète, ou un cadre qui lâche...etc.. grosse turbo D de ...

Pour l'instant, personne n'a contesté l'argument écologique, mais toi, plus haut, tu nous parles de "sécurité routière". Une moto à la norme Euro 4 rejetterais jusqu’à 11 fois plus de CO, et jusqu’à 6 fois plus d’oxyde d’azote (NOx) que les véhicules récents à la norme Euro 6 (étude ICCT)....

L'argument de " l'égalité avec les voitures, qui paient un CT alors c'est pas juste que les motards y échappent " n'a rien à voir avec la sécurité routière. D'ailleurs on peut développer l'argument de "l'égalité": une moto ça fait en moyenne 3000 kms par an, une voiture 15 000, d...

Vous parlez beaucoup des fameux 99% des accidents qui ne sont pas la conséquence directe d'un défaut de la moto, quid du même sondage pour les voitures ? Je ne connais pas cette statistique pour les voitures mais si c'est le cas, ça veut dire que les motos ont déjà le même "taux de défaillance...

Le ministre, les associations de défense de l’environnement et la DGEC (Direction générale de l’énergie et du climat) Voilà, voilà, on peut oublier le débat précédent sur "mais c'est pour notre sécuritéééééé" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Sinon, ca fait plaisir d'apprendre que nous sommes...

Statistiques & accidents motos : http://www.lerepairedesmotards.com/dossiers/accident.php Libre à chacun de ne pas croire ces chiffres, de préférer ceux de Dekra ou de faire ses propres statistiques, mais franchement, l'argument sécurité n'est même plus évoqué par les promoteurs du CT pour le ju...

Si c'était mis en place ici, peut être que ça m'aurait évité d'acheter mon ancienne street et de m'être fait entuber par le vendeur. Oui, un contrôle technique obligatoire avant toute vente serait effectivement une bonne idée...s'il était fait sérieusement (géométrie, état des suspension et perform...

l'hypocrisie du motard lambda qui se trouve toujours des excuses pour le bruit, le respect du code de la route, l'image qu'on a ( Le problème, c'est vraiment le bruit, beaucoup de gens nous détestent pour ça et applaudissent à toute mesure qui pourrait nous faire chier, et je les comprend. Le bruit...

personnellement je prends particulièrement soin de mes motos Sans parler d'en prendre soin "particulièrement" (tu leurs fais des massages thaïlandais ? :hehe: ), pour avoir le permis A, il faut être capable de contrôler plaquettes, pneus, kit chaîne...etc A moins que ça ait beaucoup chang...

Oui, pour un motard digne de ce nom, devoir prendre RDV à un CT, s'y déplacer et payer pour apprendre que les plaquettes/disques/pneus/kit chaine sont ok, ça fout un peu les nerfs.... Après, ceux qui enlèvent les chicanes, ils le savent, c'est 135 euros ! Le problème c'est que le risque de prendre l...

L'une des assos qui s'acharne pour établir le CT en France se nomme "RasLeScoot", c'est assez parlant non

Attention je dis pas que les + de 125 produisent moins de nuisance, (en montagne, c'est les moto à pot kéké qui nous les brisent) mais que le CT n'y changera rien.

je sais que c'est issu du lobbying de Dekra (chez qui je n'allais déjà pas et chez qui je n'irai pas), Sauf que les autres CT auto qu'on a en France risquent de ne pas voir l’intérêt d'investir dans les matériels spécifiques et la formation du personnel pour ce marché relativement petit. Donc il n'...