Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Donc virer la lambda peut être bénéfique ou dangereux pour le moteur?

Les deux. Elle marchait juste quand j'étais en dessus de 3000 tr

Pour en revenir au soucis, j'ai eu le mécano au tel et il mas dit qu'il m'avait fait une synchro, réglage tps, changement de bougie. Et cedt ok maintenant

He la récupère mardi je vou tien au jus

Lol.

Le mecano mas dit qu'il avai rien trouvé. Il ma supprimé le système pair tout de même. Est allé essayé et sa marche. Incompréhensible! Je suis maudit avec les brêles c'est pas possible jai eu la même chose ave mon sv 650 a carbu. Il avai tout démonté et remonté sans rien voir puis sa a marché! Ou al...

Bon il y a du mieux mais de temps en temps sa deconne aussi. Moins souvent quand même. Je l'amène chez mon mecano ce soir et je vous tiendrai au jus

Sinon la bobine d'allumage tiens très bien elle ne bougeai pas et les bougies ont de l'étincelle. La couleur est brique marron donc cest bon. Je comprend pas dou viens le soucis

Bon jai neutralisé le système PAIR, j'ai démarrer et nikel sa marche... je l'ai faite chauffer jusqu'à de lancher le ventilateur de refroidissement. Elle ma pas fai un seul trou ou quoi que se soit. A n'y rien comprendre. Demain je la prend pour aller bosser je poste si jamais je suis emmerdé.

C'est simpa les gars! Enfait ya tellement de gens emmerdé après avoir mis du winns dans leur réservoir que jai peur d'aggraver plus qu'autre chose. Après je pense pas que ça soit les injecteur car avant que je la range après ma dernière sortie il y a 15 jour elle marchait super bien.

Uch! Je vai commencer par le plus simple. Apres pour l'additif je suis pas pour ces merde

Si c'était un injecteur sale. Comment nettoyer? Car c'est vrai que sur mon ancien sv 650 a carbu javai le meme souci et cetait un carbu sale

Merci les copains ! Je vai verifier tout sa ce soir

Ou se trouvent ces bobines? Svp

bonjour, je viens d'acquérir un sv 1000 n de 2004. J'ai fait 1000 km avec et la soucis !!! je m'explique : Ce matin je démarre et elle tournait sur 1 cylindre... Ralenti passe de 1200tr/min et 800-900tr/min, en fait le 2eme cylindre pars et reviens.. Si j'accelere il repart. Que se soit a chaud ou a...