Il était une fois Suzette SV650-SV1000

3- Par tout hasard, essaie de démarrer la moto et de la laisser tourner comme tu fais mais en laissant la trappe à essence ouverte. C'est ultra con je sais, mais il existe un minuscule trou dans la trappe à essence qui permet d'égaliser la pression entre l’extérieur et l'intérieur du réservoir, de s...

1- Regarde la tronche de ton filtre à air, s'il est mouillé ou dégueulasse l'air ne passe plus, la moto cale. 2- Regarde la tronche de tes bougies, je te mets une petite image pour diagnostiquer un soucis. Voilà un moyen gratuit de te mettre sur la piste. http://img4.hostingpics.net/pics/48213433803...

Tout dépend de toi, si tu sais que t'es capable de rouler tranquille même avec des chevaux sous le cul tu peux très bien passer sur un daytona (ce que j'ai fait après mon SV) ou un gsxr, enfin bref une sportive. Si t'es du genre à être sans arrêt à fond évite de passer la barre des 100cv et reste su...

Bonne à tout faire tout est relatif je roule exclusivement en sportive depuis quelques années et je trouve ça top même au quotidien ^^ Vu tes critères et notamment en terme de capacité de rangement tu vas devoir effectivement t'orienter vers une GT. Avant même d'avoir lu la fin de ton post j'ai dire...

Petit feedback sur ce changement de moto : Passer d'un CBR1000RR de 2008 à un ZX636R de 2004, quelle idée !? Position : En montant sur la moto, on est haut perché, le tableau de bord semble très bas et on est beaucoup plus basculé sur l'avant que sur le CBR. Je retrouve ici la position et les sensa...

Disons que vu qu'un zx636r de 2004 vaut deux fois moins cher et que je peux avoir un poly piste + toutes les protections sur la moto et des pièces de rechange, les dégats sont plus limités en cas de chute et coûteront moins cher que de réparer le CBR avec carénages ou même d'investir pour le prépare...

Salut à tous, Ayant eu déjà quelques machines plutôt sympathiques SV650 > Daytona 675 > CBR1000RR Je souhaite aujourd'hui pouvoir pi st er (et non pas pi ss er) sans la peur d'éclater ma moto qui me sert au quotidien et qui vaut une bourse (CBR1000RR 2008). Du coup je me suis dit que j'avais jamais ...

une dayto R ? C'est hors budget :cote: Par contre le cbr1000rr (à partir de 2008) me tente bien avec son gabarit de 600 ! Oui, ça, c'est un choix judicieux. C'est ultra fiable, des pièces à foison, et ça marche super bien. Cool :) En plus j'essaie un cb1000r (le roadster) ce midi, ça me donnera une...

En principe oui tes voisins peuvent te faire chier car il est interdit de laisser tourner le véhicule à l'arrêt. Si les forces de l'ordre passaient par là, ils seraient en droit de te mettre une amende. :gene: Article R318-1 : https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=BFD51752D8...

max55500 a écrit :une dayto R ?

C'est hors budget
Par contre le cbr1000rr (à partir de 2008) me tente bien avec son gabarit de 600 !

Un CBR SC59, c'est aussi un vélo et très facile à emmener et mettre sur l'angle. J'aime beaucoup la cbr1000rr elle fait vraiment fine et donne vraiment une impression de vivacité rien qu'en la regardant. Les R6 ce sont des turbines et c'est franchement "creux" en dessous 10000tr/min :gene...

Mais pourquoi j'ai pris une daytona je peux être que déçu maintenant :cpavrai: Bon je vais quand même aller essayer un r6 et un 1000 histoire de voir mon ressenti :rouge: Gaffe les R6 sont pas top niveau fiabilité moteur si tu pars sur les plus anciennes (et les plus belles) Je valide le choix GEX ...

Sinon j'ai essayé un Gex 1000 K8, ça a quand même du couple en bas, mais c'est plus lourd, et la position est bien moins radicale que la dayto. J'avais l'impression de monter sur un roadster caréné venant de la dayto ^^ Merci pour ton retour :super: Tu as déjà eu l'ocase d'essayer d'autres sportive...

Skysam a écrit :

Teutates a écrit :Le

Merci

La position radicale m'importe peu, en fait j'ai même rarement été aussi bien sur une moto que sur ma daytona alors que je l'utilisais au quotidien, pour ça j'adore les sportives :mrgreen: C'est sur que si la partie cycle et notamment les suspat' du sv1000 est aussi pourri particulière que celle du ...