Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut Fanta, Désolé pour la réponse (très) tardive. Je me suis procuré un passage de roue d'origine il y a pas longtemps. J'ai essayé de le monter avec mon Ermax en complément: impossible. Il faut bel et bien découper le passage d'origine :rougefaché: La faute aux clignotants intégrés, qui deviennen...

Salut tout le monde, Je cherchais justement des infos sur ce système et je tombe ici. Depuis l'époque du topic, quelqu'un l'a-t-il installé ou son équivalent? Ça m'intéresse pas mal, mais le brake light pro que je trouve sur le net est à 44 euro. Je trouve que ça fait cher pour un truc qui a l'air s...

Si une ampoule est défectueuse, c'est qu'elle ne s'allume pas. Vrai?

Chez moi tout s'allume. En warning le clignotement est normal et régulier.

Passage au magasin, qui me dit que le problème n'a rien à voir avec la différence d'ampoules avant/arrière mais qu'il faut que je change ma centrale clignos

Reste plus qu'à trouver où elle se situe sur une 2003. En espérant que ce soit bien ça et qu'une universelle fonctionne dessus.

En faisant un nouveau test ce matin, ça s'est mis à clignoter rapidement au bout du deuxième allumage des ampoules. Une heure plus tard, le problème est apparu au bout du vingtième allumage environ 8/ Une centrale clignos peut agir par exemple seulement que sur l'arrière? Avec le passage de roue Erm...

J'ai changé les ampoules de l'arrière le même jour.

Elles sont en 12V 10W, alors que l'avant que je viens d'installer (Chaft Sword) est donné pour 12V 21W.

Poloww17, ton idée tient la route


Frantz04,
Une centrale clignos pour des ampoules partout?

Salut tout le monde, Sur mon injection de 2003, mes clignotants AV étaient à LED, alors que les AR sont intégrés au passage de roue Ermax (à ampoules). Le clignotement était plus rapide que la normale, jusque là c'est classique. J'ai changé les clignos AV par un modèle à ampoules (comme l'arrière). ...

J'ai installé la mienne hier

Branchée sur la veilleuse droite:

C'est justement S2 Concept qui m'a affirmé devoir trouver un passage de roue d'origine pour pouvoir monter n'umporte lequel "tuning" et conserver un coffre

On voit dans le coin supérieur droit de la 3ème photo que le PDR est fissuré.

J'ai fait le test une fois de mettre mon U dans le "coffre" actuel, il est tombé sur mon lèche-roue en moins de 500 mètres (j'avais pas encore vu l'écart entre le passage de roue et le bac à batterie)

Voilà quelques photos faites à l'instant. En gros le Ermax ne touche pas le bac à batterie 8/ :/ http://img15.hostingpics.net/pics/46724320150921161645.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/51686720150921161738.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/53056120150921161808.jpg http://img15.hostingpics.n...

Je suis pas trop bricoleur comme ça, je préfère mettre ce qui est prévu pour l'utilisation d'origine

Salut à tous :) Depuis l'achat de la S 650 de 2003, j'ai un passage de roue Ermax. MAIS, je ne peux rien mettre sous ma selle :rougefaché: Apparemment ce passage de roue se monte en complément de celui d'origine, MAIS... j'ai pas celui d'origine :hurt1: Évidemment je n'ai pour le moment pas de coffr...