Il était une fois Suzette SV650-SV1000

en béton? :?

j'ai fait mon jeux aux soupapes à 48000 et j'ai du changer toutes les pastilles!

la vérif 30 minutes

le remplacement des pastille c'est plus long puisqu'il fait sortir les AAC et caller la distri après!

la chaine du cylindre avant tu peux la faire toi même mais celle de derrière il faut ouvrir les carters si je me rappel bien pour avoir accès au vilo. les chaines que tu achètes dans le commerce sont fermées. les mécanos ont des chaines ouvertes, donc ils coupent ton ancienne, attache la nouvelle de...

elles sont trompeuses? :roll:

Parole et Caprice a écrit :je reste aussi pour te tenir compagnie

et je le suis de mauvaise (compagnie) je ne suis plus beaucoup ici non plus

m'enfin je fais mon possible pour aider les jeunes padawan en SV

C'est gentil mais tu sais, nous, on n'apporterait pas grand chose au forum de Wheel... tout comme là d'ailleurs :roll: mais bon, j'y suis j'y reste... On ne peut pas partager grand chose... pas de possibilité de balades, pas de possibilité de rendez-vous tardifs :? Mais bon... on ne sait pas ce que...

dans le cas d'un voilage, tu n'es pas non plus obligé de les changer!
il y a des sociétés qui les ré-usinent ou qui les passent a la presse, mais il faut que ce soit dans las limites du récupérable!

Le sujet date un peu, mais pas mal de binanotes se sont deja posé la question ici perso j'avais aussi ce problème avec la fourche d'origine, ça c'est atténué sur mon 2eme SV, lequel était équipé de ressorts White Power! après d'après ce que je me rappel le probleme vient du trou du piston mobile. Bo...

Michael31 a écrit :J'vais me réinstaller un peu ici... si j'suis pas seul à poster
Quelqu'un a des news d'Angel? j'ai vu qu'il mettait la ducat' en vente...

déja?

en meme temps je suis mal placé pour dire quelque chose! :?

encore une question existentielle

perso m'en fou, je dis bonjour par reflexe et je ne fais pas une montagne quand on ne me salut pas

Elle semble tourner rond, le ralenti tient bien, mais j'ai mis quelques coups de gaz pour voir et elle a calé lors du retour au ralenti (genre elle redescend en dessous de 1000 tour après un coup de gaz au lieu de redescendre à 1500 et stabiliser). M'enfin je l'ai pas tester non plus moteur hyper c...

halala la synchro :mrgreen: tu as roulé depuis ton retour? ou tu t'es mis directement à la méca? sinon pour ta vis de richesse qui est morte, est ce que tu peux la dévisser et la sortir? si c'est le cas je te conseil de refaire le filetage avec du métal synthétique, mais faut faire gaffe de pas en m...

la route vers quillan ou bourg madame est carrement pas mal

-1 dent au pignon c'est pas mal, ça va te changer la moto mais je ne pense pas que ça te fasse gagner grand chose en therme de temps au tour! après le SV n'est pas une bete de course, juste une bonne volontaire donc il ne faut pas trop lui en demander non plus ;) sinon pour continuer a progresser il...

si tu veux améliorer tes temps regarde tes suspensions aussi

ça change pas mal, enfin je ne sais pas combien de bornes a ton SV.

jolies photo c'est clair! me tarde de m'y remettre!! dès que cette put* voudra bien démarrer ( icone feu17