Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut, J'ai toujours pas trouver d'où venez le problème désolé... Le changement du filtre à air à supprimer le problème à chaud, mais à froid, toujours ce problème. Ce qui est bizarre, c'est lorsque je démarre à Marseille, je n'ai pas de problème, et lorsque je suis sur Aubagne, elle cale chaque mat...

Salut à tous,
Juste pour vous dire que le changement du filtre a fait du bien. Je n'ai plus le problème à chaud.
Mais à froid, le problème est toujours là. Le ralenti rapide est OK.
Elle démarre, puis cale. Et la plus rien...

J'ai jamais essayé de le faire moi même. Si tu le fais tiens moi au courant... Alors, j'ai regardé le ralenti rapide et j'ai bien 1,20V. Le réglage est bon. J'ai changé mon filtre à air par un K&N, et j'ai remarqué qu'il y avait une prise d'air entre le joint caoutchouc et les "papillons&q...

nolcanot a écrit :J'ai jamais essayé de le faire moi même.

Si tu le fais tiens moi au courant...

Merci beaucoup, c'est super !
Je te tiens au courant si j'essaie

J'ai eu les mêmes symptômes, résolu en faisant règler le ralenti rapide par mon concessionnaire... Je ne saurai dire si c'est le cas pour toi, mais cela mérite d'être vérifié :cote: Merci pour ta réponse, Je comprends pas, comment se règle le ralenti rapide ? Je vois la vis de ralenti à régler à ch...

Ben là je sèche. Suis pas assez calé. Quand tu donne des coups d'accel le moteur se remet à tourner correctement ou elle se remet à caler après? Quand tu roules elle a un comportement bizarre? Non c'est ça qui est bizarre. Apres, elle fonctionne correctement. Ce matin, j'ai démarré, et j'ai mainten...

Gruik a écrit :t es sur et certain de l indice de tes bougies ?

Oui, j'ai pris les standards indiqué ur le manuel d'utilisateur

Si le ralenti descend à 1300 tr c'est que le moteur est assez chaud pour tenir le ralenti normal... Donc du coup quand tu cales, c'est lorsque ton ralenti est redescendu. (moteur assez chaud...)? Non ? La moto cale environ 20 secondes après, donc pas le temps de chauffer... Mais le ralenti chute un...

À froid le ralenti se gère automatiquement il me semble, lorsque je démarre, il monte à 2000tr, avant de redescendre vers 1300.
Mais du coup, une fois que la moto cale, je suis obligé de donner des coup d'accélérateur pour démarrer...

Salut,
Merci pour ta réponse,
J'ai essayé de régler le ralenti de nouveau à 1300tr hier, mais toujours pareil, calage ce matin

Oui c'est bizarre, chaque matin c'est la même chose en ce moment

Salut,
Le ralenti est à 1400tr,
J'avais essayé de le chuté à 1300, mais le problème reste le même

Bonjour, Depuis quelques temps, je rencontre un problème de ralenti avec mon SV 650 de 2005, à injection. Une fois le moteur chaud, le ralenti est instable, et chute de 1400tr à 1100 environ. J'ai déjà: - Changé les bougies. - Changé la batterie. - Révision 24 000km Faite. - Carburant 95 ou 98: Rien...