Il était une fois Suzette SV650-SV1000

C'est essentiellement pour cela que je pose la question. S'il s'agît de faire quelques soudures de câble le bonhome est compétent. C'est plus pour savoir si le montage fonctionnerait sans soucis de compte tour/voyants/tachymètre/... Il ne serait pas idiot de comparer les schéma électrique d'ailleurs !

Salut les binanotes, Une petite question pour un ami qui est embêté. Lors d'une chute il a explosé le compteur de son V-strom 650 de 2004. Impossible d'en trouver en casse, ou alors à des prix vraiment exorbitant ; je ne parle même pas du prix neuf. Bref, il m'a demandé s'il était possible de monter...

Daddycool, ne mettant pas en doute tes connaissances techniques j'aimerai que tu m'explique comment la batterie peut elle fournir l’énergie pour l'allumage, je ne vois vraiment pas comment la batterie peut fournir 10 000 Volts aux bougies . :0 Ce n'est pas la batterie qui fournie le haut voltage qu...

Effectivement, après une première lecture et à la vue des détails que tu donnes, cela fait penser à une panne du régulateur de tension.
Je commencerais par là, ça ressemble à la panne typique et chronique du SV.

C'est vrai que les photos n’apparaissent plus... mais c'est peut être parce que le topic date de 2011 :mrgreen: bon, si tu veux je peux mettre les miennes http://imageshack.us/a/img23/3407/20130327152655.jpg http://imageshack.us/a/img690/2678/20130327152704.jpg A l'origine le silencieux dépassait l...

Une piste : regarde du côté du régulateur ! Vérifie la tension à la batterie moteur allumé, tu dois avoir environ 14V.

Bon, le mien est mort après 14 ans de service. Heureusement, il ne balançait quasiment plus rien, il ne m'a pas grillé les batterie/CDI/compte tour... Je répond à une question que j'avais posé il y a quelque temps : OUI, il peux mourir à petit feu, le mien rechargeait de moins en moins bien ma batt...

J'espère que tu as trouvé le problème avant parce que tout ce temps en galérant, pas terrible.
La prochaine fois que je soulève le réservoir j'irai jeter un oeil, ça fera pas de mal, et au moins ce sera fait

Fallait trouver que ça venait de là !

A mon avis, il y a de fortes chances que ce soit à cause des cornets
Mais attendons d'avoir d'autres avis.

Justement, j'ai toujours entendu dire que les filtre "cornet" étaient très capricieux au changement de temps. Avec l'humidité, ça influe beaucoup. Si le lendemain tu n'as plus eu de soucis, tu as peut être là un début d'explication. Je dis un début, parce que de là à brouter, je trouve que...

Rayman38 >>> merci pour ton avis et tes photos Ils rendent très très bien sur ton SV, mais sur carbu je suis pas sûr que cela passe aussi bien.
Dans ce que j'ai vu, c'est ceux de Gex qui me paraissent le plus adaptés à cause de leur forme ''ronde'' !

ouaich, c'est claire
Bon, faut trouver ce qui cloche alors !

Les noobs, vous êtes sympa, mais regardés la date du post précédent.
C'est très bien que vous signés à tour de rôle, mais dans le cas présent, les détails concernant la suite de cette histoire sont postés, il suffit de lire les posts qui précèdent !

GuilhemS a écrit :N'importe quel modèle. Faut juste bien te brancher sur le câblage d'origine.

Pas de soucis pour le branchement
Mais tous les modèles ont le même entraxe ? C'est standard comme mesure ??
Dans ce cas tu me donnes une bonne infos là !

C'est vrai que ça monte beaucoup là ! Excuse moi pour la question, mais tes carénages sont bien présentés ? Parce que ça m'étonne vraiment de voir cet écart, même avec la boucle arrière touchée. Et la plaque de fixation de ton ancien feu est-elle en assez bon état pour tester un montage et voit s'il...