Il était une fois Suzette SV650-SV1000

TaG a écrit : ↑lun. 15 avr., 2024 13:26 Tu t'ennuies pas au moins

Nan, jamais

Mais là tout de suite, j'oscille entre l'excitation et l'agacement

Petit renfort pour que le mec derrière moi ne prenne pas ma cartouche dans la truffe en roulant

Je m'en doutais
Oui, ça devrait fonctionner, c'est fait pour.

Roules un peu avant que ton injection est le temps de s'adapter au catalyseur et plus il est chaud, mieux il dépollue

Bon, pour éviter de se taper tout l'article en anglais : OUI, elle est catalysée !

Je crois que le catalyseur mivv adaptable pour demi ligne est une cartouche qui se glisse à l'entrée du silencieux.
J'imagine les perf

Bonjour à tous Je viens d’acheter un 650 svs de 2004. Je viens sur ce sujet car je n’ai pas réussi à en créé un désolé de polué 🤷‍♂️ J’ai un problème concernant mon témoin de réserve d’essence malgré une recherche approfondi avec un ami mécanicien. Lors de la mise du contact le témoin reste bien fi...

Bon, j'ai craqué en ajoutant un petit plus sur la pistarde ! 20240414_193035_copy_400x600.jpg C'est un sachs (l'ancien proprio a mis un autocollant ohlins :gene:). Il provient d'une MV Augusta F3. Ça devrait faire le taf :diable: Il est plus court de 30mm, donc modif des biellettes pour un entraxe d...

Ton assiette est donc plus sur l'avant qu'à l'origine. Tu devrais bien sentir ton train avant.
Le problème peut venir de l'état de tes suspensions.
As-tu révisé ta fourche ?
As-tu réglé ton amortisseur arrière pour l'accorder avec ta fourche ?

Les pompes de reprise font des problèmes à la réaccélération.
La membrane tordue n'est pas un soucis si elle n'est pas fendue. Sors la et tire dessus. Si elle est ouverte tu le verras tout de suite.
Profites en pour contrôler si l'aiguille est propre.

Continues de creuser, t'es sur la bonne voie

Si ça venait des fusibles, les feux ne fonctionneraient pas non plus

Fais un essais en restant sur la position veilleuse et tu fais un appel de phare.

L'amortisseur de 600 gsxr k6 est 10mm plus court que celui de ta monte d'origine. Tu as donc changé l'assiette de ta moto. Il faut que tu mettes des biellettes plus courte pour corriger le problème. D'origine elles font 145mm d'entraxe si je je me trompe pas. Il te faudra un entraxe de 140mm pour ti...

Bonsoir,
Un nettoyage des gicleurs et aiguilles devrait solutionner ton problème. Si elle n'a pas tourné de l'hiver, il y a de forte chance pour que le soucis vienne de là.

Tu vas avoir de belles courbatures dans le cou

La boucle arrière et les points de fixation sur la partie avant du châssis.
Le faisceau.

Ça va toi, pas trop de bobo ??

Je ne sais pas, je n'ai pas de sv 1000 sous la main, désolé

Il faut qu'il y ait juste une vis sur la bobine pour la relier à la masse (cadre). Se sont les même normalement.
Tu vas devoir entièrement les démonter pour échanger le câblage. Sinon l'allumage ne se fera pas au bon moment