Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bon, je pensais tenir les coupables avec les vis de richesse, une vissée à fond et l'autre dévissée de 5 tours, remise en config origine ( dévissé de 2 tours et demi, et là c'est la cata ! ça pétarade toukours autant et ça ne tourne plus rond du tout :snif: :snif: :snif: je suis perdu je crois qu'i ...

est ce qu'en jouant sur la vis de richesse ça peut arranger les choses ??

est ce je peux t'envoyer la video bricomy ?? voir si ça t'évoque quelque chose de plus précis ?

bon ben tout remonté et tout pareil !!

j'ai fait une vidéo pour le bruit mais je ne sais pas si on peut l'ajouter
toute idée complémentaire bienvenue
merci d'avance

IMG_6406.jpeg IMG_6405.jpeg IMG_6404.jpeg IMG_6403.jpeg Bonsoir, j'ai continué à creuser !!! il ya un peu de "poussière" dans le fond des cuves je n'ai rien vu de spécial au niveau des gicleurs un conseil pour le nettoyage ? est ce que les dépots du fond de cuve peuvent être les coupables...

Merci pour ton retour rapide comme d'hab je me suis lancé dans le démontage de la rampe de carbu (non sans appréhension !) c'est démonté, je ne sais pas si ça sera remonté mais bon on verra ! IMG_6381.jpeg IMG_6380.jpeg j'en suis là : un ressort un peu tordu au niveau d'une aiguille et en diaphragme...

Bonsoir aux ames charitables mamie sv devait rouler sur circuit lundi 22 mais elle a décidé de faire des siennes !! les symptomes : pétarade à l'échappement au lacher de gaz et également sur un filet de gaz en 2 ou 3 elle démarre sans problème prend ses tours pas de perte de puissance, j'ai checké b...

super
merci pour ton retour

Merci pour vos retours, alors avant démontage, j'avais péniblement 13,2 v moteur tournant, j'ai un peu nettoyé et rebranché tel que dans un premier temps et là j'ai du 14,4 au ralenti et à 5000 trs/min il me reste juste à refaire la connectique au propre, je me demande en revanche ce qui a pu faire ...

Bonjour à tous, ma batterie se décharge petit à petit même si je roule. En faisant une recherche j'ai vu que le régulateur pouvait être en cause, je l'ai démonté pour le tester, mais vu les photos je pense qu'il y a eu surchauffe et qu'il est probablement mort Si quelqu'un peut me le confirmer ? Sin...

super
un grand merci pour ton retour et tes explications très claires !
je n'ai plus qu'à mettre en application

ou alors est ce que c'est le noir jaune qui va d'après le schéma vers la bobine d'allumage puis vers le tableau de bord ???

Bonjour, alors si j'ai bien tout compris, le boitier CDI est sous la selle (photos) et le fil vert du Gipro qui doit être connecté au Signal Compte-Tours, pris entre le calculateur moteur et le tableau de bord doit être connecté au fil vert qui sort du boitier CDI ?? j'ai bon ou je suis une grosse t...

sympa merci, ça devrait m'aider
je vais me pencher la dessus ce week end

Bonsoir, bon ben pas de succès avec ma question...
j'ai raté quelque chose ???
je me suis pourtant présenté, j'essaye d'être poli, je n'ai pas trouvé la réponse en utilisant la fonction recherche (j'ai mal cherché ?)
une bonne âme pour me donner un coup de main...ou de pied pour que je sorte d'ici