Il était une fois Suzette SV650-SV1000

oui voila fumée blanche = liquide de refroidissement , fumée noire = huile

Moi j'ai un peu le meme probleme mais froid et a chaud , sa fait un leger claquetis au ralenti.

Bougies?

Petit aperçu :

Ben meme avec le guidon d'origine et sans les ptites bites, sa tournera pas en serrant bien!

Bon , j'ai fait le montage cet aprem, j'ai mis un guidon AFam , - pour les durites de freins sa va , -Mais c'est pour le cable d'accel, je l'ai détendu au max , et avec la rue en position droite , j'ai du jeu a la poignée mais avec la rue tournée a droite , sa accélére limite tout seul ! - Et a quoi...

Bon sa a surement été deja demandé , mais meme avec la fonction recherche , j'ai pas trouver...

Ma question est simple, Est ce que en changeant le guidon d'origine d'une SVN k3 , pour un guidon cross/street toutes les durites et tut les cables sont assez longs? ya na aucun a changer ?


voila!

Et bé !!!! bourdel , j'ai pas ça moi sous mon réservoir et encore moins derriere la boite aair!

Exact je parle du TPS qui reste introuvable (!!!?) , je n'ai pas encore chercher la cosse.

Ya na qui l'ont fait sur leur K3 ? parceque sur la mienne impossible de trouver le TPS... ya rien qui y ressemble ,autant sous le réservoir , que sous la selle ...

Moi aussi je roule depuis un bon moment avec plus que le max , aucun soucis.

:shock: je suis pas la pour raconter n'importe quoi...

j'ai pas dit que je m'étais le guidon en buté mais je peu t'assuré que je suis obliger de tourner le guidon pour rattraper la glissade est que c'est souvent limite...

quand on tourne le guidon dans le sens du virage alors qu'ont est a 45° , c'est pas un signe de glisse ca?

C'est ce que je suis venu vous demandez!

Non c'est pas psychologique , je glisse vraiment trés vite de l'avant...

J'irai vérifier la pression mais j'y crois pas trop :?


:arrow:

:evil: j'fait quoi moi? il est nikel mon pneu avant encore...