Il était une fois Suzette SV650-SV1000

sur la mienne avant de changer le moteur j avais un peu le meme bruit et c était les bielles
tu vas ou au garage? c est a gange?

salut shaoru
est ce que quand ton régime monte le cliqueti accélère aussi

tu peux mettre des repères sur les durites comme un bout de scotch en papier

oui je pense qu un petit réglage serait la solution à ton problème

elle s etouffe plutot. sa donne une acceleration creuse et au moment ou elle tombe en dessous des 1500 tour elle cale.

a y ai! alors ce n était pas la mousse puisque aprés avoir relevé le reservoir ( mousse bien collé) j ai démarré et toujours pareil. donc démontage du carbu et du filtre bien sur, puiis nettoyage, remontage, essayage toujours pareil pendant un petit moment puis quelque crépitement dans le pot et nik...

ok merci je me penche dessus cet aprés midi

alors voila, au mois d' avril j' ai eu une perte de puissance c' est a dire que je roulais est la moto c' est etoufé pendant environ 10 min comme si elle été bridé et elle ne tenait plus le ralenti puis c' est passé. j ai un petit bruit sous le reservoir je pense que c' est dans les carbus et la hie...

merci jn. il sont mal placé car il y a un tube du cadre qui passe juste au dessus!

sv carbu de 2001

la photo c' est celle d' un tendeur de sv? Car le mien n' est pas comme celui ci!
mais sinon merci pour l' explication. (icone cool)

Alors voila, j' ai le tendeur de chaine sur le cylindre avant qui est mort. J' ai récupéré un tendeur sur mon autre moteur qui lui est bon. J' ai démonté celui de l ancien moteur et en regardant un peu, j' ai vu qu' il a une position "préréglé" et que l' on pouvait plus ou moins sortir ou ...

un mécano m a dit que sur la sv les tendeurs de chaines sont fragils.
d ailleur je doit changer les miens car depuis deux jours petits cliquetis sur le cylindre avant.

:Applaudissements02: bonne idée! c' est super jolie (icone cool)