Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut, c'est pour savoir ou tu l'a acheté ton ace bar et combien, stp. Salut, En réalité, ce n'est pas un ace bar traditionnel que j'ai installé : c'est un guidon multi positions (il est réglable dans tous les sens 8) ) ça coute environ 110-115 € et tu peux le trouver sur le net. Par contre comme l...

Salut Davy et à tous, Pour trouver sur le net le fameux Tomaselli , il faut voir ici: http://www.motorne.com/guidons.htm Sinon pour les photos merci à " fred-le-troll " et pour les modifs laissé tous tomber c'est trop compliqué et ca fait pas beau et pis c'est dur a conduire et pis c'est ...

C'est vrai qu'on est plus sur l'avant qu'avec des bracelets, mais on est plus haut aussi.
moi ça m'arrange bien d'être plus sur l'avant : je mesure un bon 1m85...

Pour ce guidon, c'est un Tomaselli, ça coute dans les alentours de 115 € :( . Moi je l'ai trouvé chez DAFY (à englos, pour ceux qui connaissent...) ça faisait des années qu'il trainait par terre. pour finir ils me l'on fait à 70 € ;) (depuis le temps qu'ils l'avaient, quand ils ont vu que j'étais in...

Je sais, mais la raison pour laquelle j'ai mis ce guidon est aussi par fénéantise : il y a beaucoup moins de modif à faire que de mettre des vrais bracelets...

c'est en réalité la raison première...

Niveau conduite : c'est excellent !!! je ne reviendrai pas sur un guidon d'origine, ça donne une position beaucoup plus sportive sans être trop radical comme des bracelets (surtout que ce guidon est réglable dans tous les sens) avec cette position, j'attaque beaucoup plus qu'avec la position d'origi...

Voila quelques photos de la mienne
http://www.binano.fr/viewtopic.php?p=493086#493086

ça vous donnera une idéé de ce que ça donne
(merci Tarz' pour ces photos)

Salut à tous, Depuis le temps, je post enfin quelques photos de la bête (grace à Tarz', merci à lui et à son collègue...) Ces photos sont surtout des clichés de l'avant (pour le guidon), mais j'en referai d'autre par la suite (quand elle sera plus propre ;) ) http://img209.imageshack.us/img209/3833/...

Salut, Moi j'ai mis un ace bar sur mon SV1000, par contre c'est un modèle 2003 donc je n'ai pas le petit saute vent. De mémoire, il me semble que ça passe quand même. Pour les cables : pas de soucis particulier avec ceux d'origine, je te conseille juste d'enlever le passage de cable (petit anneau mé...

Hophophop !!!! Pas de panique, je suis là... Je vais bien à Pécquencourt dimanche, comme tous les ans, mais tous les ans je part de chez un pote motard avec tous les gars avec qui je fais mes "virées" annuelles... pour rappeler ce qui va composer notre peloton : Pour Pecquencourt, moi j'y ...

Ben moi je comprends pas avec ma double sortie d'échappement je développe plus de 100 cv...
:Forum75:



















Bon d'accord, je :arrow:

Salut à tous, J'ai eu le même problème que toi avec mon SVN1000 de 2003 (12000 kms), elle cognait jusque quasiment 4000 tr/min et faisait des pétarades de fou à la décelération (pots Léo déchicanés) j'ai fait vidange, filtres et bougies et il ne me restais que le réglage de l'injection à faire faire...

Voici ma belle SV1000N de 2003 lorsque que je l'ai acheté :

Bonjour à tous, Aprés une longue recherche infructueuse sur le forum, je post donc pour savoir comment démonter le carter de PSB sur mon SV1000N : Avec le système de commande d'embrayage hydrolique, j'ai peur de faire une connerie :oops: merci de m'éclairer la dessus car j'aimerai nettoyer ma chaine...