Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Pas d adaptable pour les apres k3... ok... mais pour les K3? ya?

on est obligé de rouler avec de l'eau en course...et il vérifie en plus :| sans blague?!? c est etonnant car ca amoindrie les capacités de refroidissement des becanes... peut etre en ont ils marre de devoir dépolluer le site a cause des gamelles trop fréquentes :mrgreen: Dans ce cas a mon avis tu y...

il y a des filons particuliers pour trouver un stylo pour un gris K3? ou juste chez un concess?

avec de l eau déminéralisée tu devrais etre a l abri, mais par contre ca doit sacrément bien moins refroidir... et surtout elle risque de bouillir bien plus tot que du LR... avec les risques que ca comporte pour la mécanique. Pas mal de proprios de vieux lands, mettaient de la flotte dans les radiat...

voila! et si tu veux meme verifier que l ouverture se fait a la bonne température tu peux meme y faire faire trempette a ton thermometre

la leçon est complete... rendez vos copies et vous pouvez aller dans la cours

sur vehicules anciens et dans des conditions de grosses grosses chaleurs exterieures ( desert ) tu peux le déposer.... Mais a nos latitudes, si tu le retires ton moteur tournera en continu en dessous de sa température normale de fonctionnement... bref... pas bon... Maintenant un calorstat ca peut ef...

ah bah c est ca! je pars toujours au couple... limite calage :mrgreen: et j envoie fort une fois que l embrayage est laché... En meme temps en conduisant pour partie dans paris ca vaut mieux si je ne veux pas changer mon embrayage tous les 5000 :mrgreen: Cela dit je pense quand meme qu une huile exa...

ok je ne savais pas ce petit point de mécanique moto... quoi qu il en soit apres 6000 bornes et une moitié en ville ( donc attaquage serieux de l embrayage :twisted: ) toujours pas de noir par chez moi.... je dois conduire en mode lopette

je pense qu avec bcp d huile de coude et de belgom alu tu devrais la recuperer largement....

Hummm au cours des mes longues et laborieuses recherches, il semblerait que les radiateurs de SV N et S soient differents! meme pour les memes années?
zen savez quelque chose vous?

sans dec vous m epatez la... 6000 bornes et mon huile est toujours propre... :shock:

justement on roule pas au mazout ( sinon c est tous les 1km! la vidange )

t aurais pas un poil emmelé ton cable d accélérateur des fois? verifie il doit coincer quelque part, quand tu tournes a droite, ca tire dessus... ou sinon ils sont trop tendus ( dans le meme genre, en finissant de restaurer une vieille BAR, essai sur route pas vite, sans frein, juste frein a main......

mouais... bah vidange au plus vite quand meme... :?

vous trouverez peut etre a vous arranger

http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=16311

55! cest pas rien, je l aurais pas au tournevis a frapper...

bon bah un ti up pour l adresse du garage alors