Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Ici on voit bien le système de fermeture du PP Tuning :

LE trop plein est interne au réservoir et non au bouchon non ? Et il n'y a pas de pas vis non plus, c'est un système à 1/4 de tour avec des ergos. http://shop.moto-sites.net/client/cache/produit/220_____bouchon-reservoir-moto_rapide_249.jpg http://www.bikecolors-racing.fr/catalog/images/TAPPI-SERBAT...

Joli !

edit : j'avais pas vu la 2ème page ...

T'y étais aussi jeudi ? Dommage on aurait pu se filmer mutuellement, t'étais dans quel groupe ? Nous on s'était inscrit en B et s'est retrouvés en C... Et pour la chaleur on faisait avec, entre ca et la pluie y'a pas photo ! N'empeche que c'est la 3ème fois que j'y roulais et je n'y ai encore jamai...

Ah ben on ne se sera pas croisé
La mienne : http://www.louiscarette.be/photos/Franc ... -07/video/

Pas eu trop chaud ?

Quand tu es a l'arret, et que tu freines de l'avant pour enfoncer la fourche, est ce que tu entends un "clack-clack" venant de la colonne ou pas ?
Si oui > roulements de colonne, sur et certain.

J'ai ce "problème" aussi sur ma Gsxr. Après analyse, il s'agirait des dépots de plaquette sur le disque qui donnent cet effet. Il y a un transfert de matière qui se fait, et même si il s'agît de particules microscopiques, ça se ressent au freinage. Solution, nettoyer les disques avec du pa...

Excellent, je me rappelle du tracé de Toca Race Driver

Tu n'avais pas un ZX6 ?

titi-91 a écrit :Pourquoi tu dis qu'il ne sont pas de bonnes qualités ?

D'après ce qui se dit sur plein d'autres topics, ils sont plus cassants et mal ajustés.

TOTO #71 a écrit :

paf a écrit : Ils ne sont pas identiques :

Bien vu ! Et pour l'autre côté ?

Pas facile de trouver des images de SV du côté gauche

Ca à l'air déjà plus identique à gauche, mais à confirmer ...

La personne a qui j'ai acheté les moules avait plein de moules de motos différentes, mais pour le sv il avait juste celui de la version carbu, car c'est vrai que si il aurais eu aussi le modèle injection je lui aurais pris. Mais bon si par la suite sa intéresse vraiment du monde le modèle injection...

cocxi a écrit :

Fast_19 a écrit :Moi j'ai une grosse préférence pour le changement de fourche par de l'occaz plutôt que de la faire redresser.

si c’est bien fait y a pas de risque et surtout avec un redressement tu est sur que ta fourche est droite avec de l’occase pas toujours

Droite peut être, mais aussi fragilisée

Suomy Vandal Bayliss Replica



350€ il y'a un an, que du bonheur

Y'a un reportage la dessus :
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=19&t=10872

Hoser = Maverick