Il était une fois Suzette SV650-SV1000

http://img682.imageshack.us/img682/2122/img0464640x480.jpg C'est clair un pot comme celui la serait nickel. C'est comme comme marque et modele? Une autre question: C'est quoi ce bout de durite sur ton radiateur ??? Le pot c'est un leo vinci, pour la durite c'est parcequ'a la base c'est une S un peu...

les power sont terrible, leur défaut, les lignes blanches et quand ils sont trop chaud, ça glisse

les supercorsa jamais rouler avec mais d'après pas mal d'avis ça tient très bien le pavé mais ils durent pas longtemps...

les pilot road 2 heu sont un compromis pour tout...

c'est la qu'on voit l'honnetetée de certain concess', pour une réglage jeux aux soupapes avec les joint neuf faut compter un peu pres 200€ (pièces + main d'oeuvre parisienne :D) Vidange de fourche faut compter 25€ d'huile environ, et entre 1h et 1h30 de mo sois 60/90€ de plus soit un total approxima...

faut savoir qu'en région parisienne les révisions sont parfois bien plus chère qu'ailleurs dût à la main d'oeuvre (sans parler de ceux qui majore le prix des pièces...). Ensuite si on se fit au préconisation constructeur, révision des 1000 60€ (environ), 6000 180€, 12 000 250€, 18 000 180€, 24 000 4...

YHG le code couleur

dans un sv c'est 2.7l d'huile avec le filtre

et bien il y a juste a faite sortir le fouche et changer les cages a billes pis c'est bon! en profiter pour changer l'huile de fourche! on demonte la roue avant et les deux tubes de fouche! puis on sort le T de fouche, on change, on graisse et on remonte!! apres faut juste avoir de quoi garde l'ava...

je savais pas que la poste livrait en SV....




bon ok je sors, je suis mal placé pour dire ça

Moi j'aime bien ta titine, j'aime les couleur voyante

pour soulever le début du sujet concernant les modèles K9, suzuki commence bien a les livrés à la rentrée, notament les uh125 (burgman)

oh, le prend pas mal wam, il est clair que tu n'est pas une marmotte sur ta bécane, et même être celui qui est devant en arsouille et j'en suis temoin… mais comme on le sent dans ton temoignage ton post rejoins celui de FAFOOL c'est à dire que c'est le pilote qui fait la différence. Mais ici dans c...

ça avance pas.... moto de gonzesse.... c'est mou.... déjà entendu tout ça, tout ces critiques sont fait par des Neuneu qui savent pas s'en servir c'est tout. Combien de foie j'ai mis ridicule des mec avec leur R1 ou autre dans les courbes.... la plupart des ces mec la ont 180cv pour s'en servir en l...

avec un 120/70, la moto va être plus lourde de l'avant, et moin précise quand tu rentras dans les courbes, et je pense que ça devrait être un peu bizarre à la conduite non ?

garde au levier, sinon embrayage hs, combien de borne ta meule ?

essai déja bougies et antiparasite neuf, il arrive que les antiparazite soits poreux, après tu vois si ça va mieux 8)

Ma façon de voir la part du marché de suzuki en ce moment catégorie roadster : il se font déjà écraser par le Z750, pourquoi créé au saint de la gamme suzuki même un autre "concurent" ? Pour déboiter la Z en proposant un quatre pattes "équivalent" et un twin qui l'explose ? :mrg...