Il était une fois Suzette SV650-SV1000

verdict de suzuki, c'est bien l'embrayage qui a un coup dans l'aile! mais il m'a dit qu'il n'y avait pas urgence a le changer et qu'il pouvait encore rouler un peux, si le problème s’amplifie ou d'autre pb alors => changement.
Du coup vu que la moto roule tres tres peux, ca attendra un peux

Kaboleo a écrit :34000 km c'est franchement peu pour flinguer un embrayage.
A part si il a été particulièrement maltraité.

moi aussi ca me parait très peu, je vais essayer d'aller chez suz et/ou daffy histoire de voir ce qu'ils disent.

farsac a écrit :J'avais le cas sur la mienne : remède, embrayage neuf

quand tu dis embrayage neuf, un changement des disques suffit ou t'as changé d'autres choses?

Tend le câble d'embrayage a fond pour qu'une fois débrayé, sur la béquille, moteur tournant et en prise sur la première ta roue arrière ne tourne plus. Ensuite détend un peu le câble. j'ai essayer ca aussi, vu que j'avais de la marge sur le reglage au niveau du levier (je venais de refaire le regla...

Skysam a écrit :Ta moto a beaucoup de km ? Si oui et que tu as correctement fait ton réglage, c'est qu'il est mort.

34000km mais de 2002

hello, je déterre car j'ai un problème similaire, je m'explique: moteur arrêté au point mort la moto RAS, dès qu'une vitesse est engagé même débrayé il y a une résistance assez grosse (pas facile de manœuvré par exemple) moteur allumé, dès que je passe la première sur la béquille d'atelier la roue s...

herpo44 a écrit : non t'est pas le seul, moi ca marchais pas en reception non plus
>

herpo44 a écrit :ca fait + d'une heure que j'arrive plus a appelé : réseau occupé

oups j'avais pas vu ton message
le problème c'est que c'est pas la première fois que ca merde, c'est pourtant pas le nouvel an...

est ce que je suis le seul qui ne peux pas émettre d'appelle au environ de 18h??

en gros impossible de passer un coup de tel, par contre en réception ça marche.
Ma copine a free aussi et c'est la même chose.

j'ai l'impression que le réseau est saturé a cette heure la

ne te prend pas trop la tête avant toutes choses il aurait du t'en avertir par recommandé, pour t'avertir et demander un arrangement. il doit pouvoir prouver qu'il a mis au courant le vendeur. Sans nouvelle de ta part, il peux faire appel à un expert. l'expert c'est son assurance qui va le payer. Su...

@Flo: débattement 140-140, ce sont des compét' plus cross-country que tu fais? Ou tu roule sur des terrains tout de même bien cassant? si tu assure que le rendement est top c'est vraiment impressionnant. Car sur la côte d'azur comme les terrains sont diverses la question du "cross country ou e...

voici pour moi mes 3 trois derniers vélos 2009- Lapierre Zesty 514, Une arme depuis que je fait plus de compet! http://img21.imageshack.us/img21/7820/dsc00075fif.jpg De la tuerie ce vélo. J'ai eu l'occase d'en éssayer un! J'avais bcp de mal a en descendre , je voulais plus le rendre :gene: je l'ai ...

voici pour moi mes 3 trois derniers vélos 2003- CUBE elite team, XTR sauf pedalier et derailleur av XT,Xmax SL, Skareb http://img3.imageshack.us/img3/1518/cubegi.jpg 2005- Vitus Run, skareb platinium, transmision sram 9.0, Xmx SL, 50mm de deb arrière http://img35.imageshack.us/img35/7782/dsc08195y.j...

impossible pour moi de monter deux motos en basculant la remorque, sur ta remorque au milieu il y a la place pour un rail et la ca va tous seul, apparemment tu as déjà de quoi le fixer (mais on voit pas bien) je te conseille aussi les sangles de guidon qui sont vendu dans les magasin style daffy pou...

cool vivement de le voir en vrai!!

euh j'ai vendu ma moto entre temps

si tu trouve ton rsv en full trop puissant, je ne comprend pas le choix de metre une -1 au PSB: Ca va avoir encor plus de reprise! Pour la solution si tu veux la garder c'est peut etre de la brider en 106ch le tant que tu la prenne bien en main. Une fois cette phase d'adaptation aussi bien au niveau...