Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je suis un peu nuancé sur ton avis Fast_19 Je trouve que le 1000 a moins de frein moteur que le 650, il y en a certes, mais le 650 est plus présent je trouve. Je suis un peu du même avis en comparaison de mon ancien carbu. Il me semblait avoir vu dans un topic que le 1000 à une sorte d'anti drible,...

Ah bon?? Première nouvelle... http://www.gtrheritage.com/topic/481-the-filter-element-thread/ Pour les filtres à huile http://parts.olathetoyota.com/tundra-oil-filter-comparison Je dis juste que cela filtre moins bien et donc plus de saloperies passent dans les cylindres. Après sur une moto c'est p...

Peu de gens le savent mais les filtre Kn et équivalent filtrent moins bien que les filtres papiers. Sur le long terme cela peu abîmer les cylindres (rayures et petits impacts au niveau de l'intersection joint de culasse et cylindre)

Effectivement cela fait un bruit assez proche d'un coussinet. Après pour savoir vraiment ce qui est hs il faut démonter.

Vaut mieux négocier devant la moto.

Un truc qui marche bien c'est faire un chèque de banque 300-400€ de moins que la somme que tu vises et completer avec du liquide si besoin.

4200€ de frais en 3 ans ? c'est le prix d'une nouvelle bécane

Moi si j'avais mis 4200€ + le prix d'achat dans ma moto je la vendrais pas 3500 €

Je suis d'accord Nostraker. Beaucoup d'options citées sont des "babioles" L'entretien raconte quoi ? Moi j'ai eu mon N il y a bientot 1 an avec des équipements similaire pour moins chèr avec moins de bornes et de 2006 (cadre noir) C'est pas la bonne saison pour acheter, les prix s'envolent...

Les flottants peuvent avoir du jeu radial et axial

Les semis uniquement axial

Enfin vu de ma fenetre

stunti a écrit :s'ils bougent c'est mort

Il me semblait que les disques des SV étaient des semi-flottant, logiquement un semi-flottant à le droit d'avoir un jeu axial mais pas radial, donc le disque axialement peut bouger sans qu'il soit HS.

Je me trompe ?

les bocaux sont communs à beaucoup de moto, perso moi j'ai eu le mien d'un Z

J'ai eu mon N il y a quelques mois, 2006, 27000 kms, avec de l'équipement, le tout a un particulier pour 3800e.
Entretien a jour.

3300e c'est peut être un peu haut mais pas débile non plus.

Je fais un gros déterrage pour dire que depuis j'avais trouvé le problème, si cela peu en aider d'autre ! La moto avait refait le problème quelque temps après, en pire, j'avais un cylindre qui ne fonctionnait plus ! En farfouillant sur le net j'avais lu qu'une des maladies du SV est que les prises 1...

Bon j'ai essayé la moto ce matin et j'ai plus aucune coupure.

Donc pour résumer j'avait deceler:

Bougies cylindre AR desseré, et l'allumage (cable noir) de la bougie AV mal enfoncé.
J'ai nettoyé toutes les prises du faisceaux.

Je verai dans le temps si le problème revient ou pas.

Hello, J'ai approfondi avec un copain calé en electrique mon régulateur, on l'a de nouveau testé (à l'ohmetre) et lui me dit que le régulateur fonctionne parfaitement. Il me dit que c'est tout a fait normal que la valeur ne bouge pas pour le test des trois fils noir Y1 Y2 Y3 venant de l'alternateur,...

Je deterre un peu le topic car j'ai des problemes de coupures moteurs : http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=47365 EN revanche la batterie charge bien (12,8V à l'arret et 14,5 / 15 V à 5000 tours) J'ai controlé mon régulateur et je trouve cela : http://img850.imageshack.us/i/regulateur.jpg/ ...