Il était une fois Suzette SV650-SV1000

buddy95 a écrit :

fylou a écrit :salut a tous! alors est ce que quelqu'un a essayé de faire la modif? moi c'est pour un 1000 v-strom et comme j'ai une cloche en plus je vais surement éssayé.

Pourquoi as tu une cloche en plus? Tu l'as déjà changé?

oui j'en avais une mais elle était dans le même état

salut a tous! alors est ce que quelqu'un a essayé de faire la modif? moi c'est pour un 1000 v-strom et comme j'ai une cloche en plus je vais surement éssayé.

C'est dommage que les photos n'y soit plus. Ca m'aurai bien aidé...

merci pour le lien et pour vos avis. v voir sans le "snorkel" puis on vera.
je pense de toute façon qu'effectivement ca va pas m'apporter grand chose, mais j'aime bien bidouiller...lol

j'me demandais aussi si cela se faisait un réglage du boitier d'injection d'origine???

salut a tous, y'en a t'il parmis vous qui on déja fait le test de découper la boite a air pour l'ouvrir. j'ai un filtre K&N et je me tate....
j'ai rien trouvé sur le net a ce sujet.

alors en fait non il ne passe pas les vitesse, dans la boite, il na gardé que le pignon de 3e, mais par contre pour ce qui est du déjaugage, la j'ai pas de réponse, j'espere pour lui qu'il a prévu le coup car sinon il va avoir des surprises. déja que sur certain qui font des wheel, ils petent le mot...

en me baladant sur le net je suis tombé la dessus. sympa le boulot pour l'installe


http://users.skynet.be/fb013202/FlyingSV650.htm

et le pire c'est que ca vole!!!

http://users.skynet.be/fb013202/CalypsoOOD18.htm

et une tite vidéo
http://users.skynet.be/fb013202/
cliké sur 1stFlightOOD18

pour avoir fait la vérif de la colonne moto arrêté (freiner de l'avant et enfoncer la fourche) et bien j'ai aussi un bruit différent du clak lors de la montée des trottoirs et il semblerait que cela vienne des freins. Au moment ou le disque est pincé par les plaquettes, ces dernières bougent un peu...

chtic a écrit :Je suis près d'Auchel dans le Pas de Calais, a 20km de Béthune.

je suis de région parisienne, mais ca pourrais faire une bonne excuse pour aller rouler et me faire un ti road book sympa.

chtic a écrit :Moi, plus le temps passe et plus je suis persuadé que c'est autre chose. Ou du moins autre chose e plus de la fourche. Ca claque trop fort et ca fait vibrer tout la moto. C'est vraiment pas agréable j'ai l'impressio qu'elle va casser en deux. Ya pas un binano qui dans le coin pour comparer?

t ou?

bon ba j'était inquiet pour la mienne aussi, svs avec fourche qui claque mais si c'est pareille pour tout le monde...

Merci fylou :super: c'est vraiment sympa ! Donc je me suis trompé, ce n'est pas au niveau des têtes de bielles mais des pieds de bielles que Suzuki a modifié quelque chose, ils ont mis des bagues en bronze, comme sur les Royal Enfield ::d . Mais j'ai lu quelque part, que l'huile de synthèse et les ...

La réponse se trouve dans la revue technique des modèle K3>, quelque chose a bien été modifié par SUZUKI au niveau des têtes de bielles. Cette info se trouve au début du chapitre, lors de la présentation du modèle. Si un possesseur de cette revue tech est assez sympa pour nous scanner la page en qu...

rubz a écrit :

Dis donc toi tu creuses?




Le moteur il en a fait un sapin de noyel avec du C4 et 2 détonateurs et il a envoyé le tout chez suz !

je m'intéressé suite a l'acquisition d'un svs650 de plus de 60000 km

alors ca donne quoi ton histoire? tu as emmené le moteur?