Il était une fois Suzette SV650-SV1000

C'est cool de retrouver le site Delourmel avec des carenages de bonne qualité et bien moins cher qu'ailleur
J'attends les réponses au mail que je vien d'envoyer et je devrais pas tarder a commander moi

Un pot a gauche, ça passe, mais un accelerateur a gauche, c'est hardcore Enfin, ça choque quoi

mdundek , c'est quoi ton fameux sitep our voir la difference de perf' sur les bécanes ??
Ca m'interresse aussi

C'est bon, j'ai eu les réponses que j'attendais :cote: Bravo a SV6.5 et Zeus, aprés verification, c'est bien du 10x125 Mon concessionnaire AXXE m'a filé le lien de http://www.pieces-suz.com ou l'on peut voir les caractéristique de touets les piéces. Donc en se qui nous concerne, etrier et maitre-cyl...

Au fait j'avais pas tilter mais tu es de grenoble ? On pourra peut etre se faire une virée, je suis sur Chambéry ;) Cool, je suis de Chambé aussi (mais... je roule toujours en SV ^^) Pour avoir testé le 675 Street Triple que je trouve deja génial, j'imagine tout les sensations au guidon d'une Dayto...

Ok cool.

Théoriquement ça devrait etre pareil pour les etrier non ?? du 10x125

D'accord, merci, mais.... dans mon cas, 2007 donc injection, c'est du 10x125 ou bien ????

Sur la conception des durites en elles-même, je vois pas trop ou il pourrait y avoir une difference de qualité....

Bah, de toute façon, tout le monde est content des durites avia HEL, j'ai aussi prévu d'en prendre chez eux, on verra bien...

Au fait, ton pas de vis de 10x125, c'est bien pour le maitre-cylindre ET l'etrier ??

je garde le maitre-cylindre et les etriers d'origine. Donc a priori, se serait du 10x125 :) Cool, merci de la réponse. Pour les longueurs, j'ai 77 cm et 82 cm en fait, mais je me dis qu'un peu de rab ça fera pas de mal. Surtout qu'avec le poid de la moto, la fourche et légérement compressée. Je voud...

Bonjour a tous les bricolos, Je compte acheter un kit durites aviation en montage direct de marque HEL (fabrication sur mesure) pour mon SV 650 S de 2007 en vue des sorties pistes de cette année, mais ils me manque quelques informations. :gene: Je cherche donc a savoir le pas de vis de l'etrier et l...

Parce que quand t'es ado, tu utilises MSN, et que pour MSN, il te faut une adresse mail. Du coup bah, il faut bien choisir un truc qu'est pas deja pris et c'est l'époque ou j'écoutais (l'excellent) groupe de 'sic Korn. Du coup bah, "lebarbare" est venu s'ajouter puisque "Korn" ét...

Bah d'un coté, c'est vrai que sur le papier, ça doit pas etre marqué de surveiller le jeu aux soupapes a 24.000 kms pour rien.
Aprés, en pratique, c'est quand même vachement rare que ça est bougé a 24.000. Sauf conduite de margoulain (se qui, je précises, n'espas mon cas ^^)

pareil, faut que je change l'huile a la revision des 24.000 kms.
J'hésite entre de la MOTUL 300V et de la CASTROL POWER 1 RACING, les 2 en 10W40.
Quelqu'un a des avis ??

Le SV a toujours été bridé en 34ch. je l'ai acheté en avril 2008a 12.000 kms, le mec d'avant l'a acheté neuf en aout 2007 et l'a fait brider tout de suite. j'ai fait 12.000 l'an dernier, toujours en bridé. Le mécano qu j'ai vu cet aprem m'a dis que se serait pas mal d'y jeter un oeil pasque justemen...