Il était une fois Suzette SV650-SV1000

En fait tu dois aussi agir sur les vis de richesse de ta moto pour avoir un bon ralenti ! si tu sais où elles sont situées je 'expliquerais la marche a suivre pour la régler au poil .

C'est pour un 1000 ?

perso dans la concession où je travaillais j'ai fais 2000kms avec cette hyosung et franchement j'étais très déçu par le comportement de cette moto ! il m'était impossible de travailler sur tout le débattement de la fourche malgré X réglages... alors un conseil ne monte pas ça même si ce n'est pas ch...

je voudrais pas dire de conneries mais je crois que c'est uniquement la longueur des câbles qui changent !

non tu remplace uniquement les câbles

salut est-ce que ton câble d'embrayage est assez tendu ? il te faut une garde de + ou - 5mm. Si oui il est possible que tu a un problème de sélection ...

tu lève ton réservoir tu dégage la boite a air pour être plus a l'aise et la tu accède bien au 2 cables . ensuite tu dessers le contre-écrou de chaque câble tu les dégages de leurs emplacement pareil au commodo D puis tu les tirs dehors et le tour et joué . Pour le remontage fais bien attention de n...

pour connaitre cette tolérance je pense que tu trouvera ça dans une revue technique ou alors passe un coup de grolo a un concessionnaire suz !

attention de ne jamais dépasser le niveau maxi d'huile moteur , sinon c'est ce qu'il peut ce produire car le tuyau de mise a l'air du moteur est relié a la boite a air. Iµl est normal qu'il y est un peu d'huile mais il n'en faut pas non plus un 1/2L ! normalement tu a petit bouchon transparent qui s...

quand tu décélère en théorie sa veut dire pas de gaz donc zéro essence débité par tes injecteurs vu que tes papillons ne sont pas sollicités. a tu pensé a vérifier le serrage du silencieux ? voir même des collecteurs ou des axes moteurs ?

a tu des ratées ? vérifie que tes boisseaux montent comme il se doit. pour contrôler tu prend une soufflette et tu vise le petit orifice qui est situé juste avant les boisseaux mais attention de ne pas souffler trop fort ! ils doivent aller en butée sauf si ils sont bridées.

ya quelque temps j ' avais un 250yz qui est tombé a l'arrêt sur ma caisse a outil. les ouïes et le réservoir n étais pas dessus, par mal chance c 'est le radiateur qui a tout pris . Il était enfoncé de environ 13cm je les fait réparer et c était nickel même neuf c'était pas aussi bien fait ! en plus...

je soupçonne le CDI défectueux d'après les symptômes que tu décrit .