Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Vu d'ensemble c'est mieux
Ca change de ce qu'on a l'habitude de voir, j'aime beaucoup, surtout le dessin repris du cadre !
J'ai hâte de voir la progression de tout ça.

Il faudrait juste un pot plus court pour mettre ce bâti en valeur.

C'est sur la boucle qu'il faut agrandir, les platines tu ne change rien dessus

Je l'ai fais sur la mienne et, pour répondre à ta question, il te faudra agrandir l'un des trous de fixations pour pouvoir les fixer. Rien de compliquer, faut jouer de la perceuse avec mèche à métaux et de la lime.

C'est marrant, je me tatais à repasser avec les cales pieds d'origine du carbu

Le dessin reprend bien celui du cadre, c'est vraiment sympa. Par contre j'ai l'impression que ça risque de rendre un peu "épais". Une fois l'ensemble fini la selle se fondra mieux dans le bati je suppose ? En tous cas très beau travail, ça promet. Une photo d'ensemble permettrait de mieux ...

Fast_19 a écrit :Faut peut-être fouiller sur les forums de SV U.S. (SV rider ...)
Y'en a bien qui en ont adapté.

[Mode feignasse/ON]
Et tu aurais pu nous donner des liens
[Mode feignasse/OFF]

Merci, à temps perdu je regarderai ça

A la base du rétro (la partie coté carénage), le bras n'est pas inclinable. Donc si on met sans adaptation des rétros de gex sur un SV, les rétro vont se retrouver en position trés basse par rapport à l'origine, gênant même peut-être les mains. Exact ! Je voulais installer les même rétro (GSXR) sur...

merci. je suis entrain de réfléchir à un allègement de l'arrière... type nine T ou mt09. Mettre simplement une selle biplace. J'ai vu qu'il y avait des boucles arrière à vendre sur lbc pour 30€. A réfléchir Il y a eu des modif réalisé sur base de selle de monstro et d'autre de Buell. J'aime beaucou...

Moi j'aime bien
Simple, épuré, sans esbroufe, nickel

Pour vous tenir au courant, vu le nombres de paramètres inconnus qui se présentaient, mon collègue à concentré ses recherches sur un compteur d'origine et il a fini par en trouver un.
Merci pour vos interventions et conseils les amis

Avis que je partage. Il serait plus évident de monter un compteur type "koso" que d'en adapter un de SV. Ce serait théoriquement mois compliqué comme affaire.

Thibault0868 a écrit :A la limite prête lui ton compteur :green:

EUh... NON
Puis j'ai un carbu, ça ira pas sur un moteur injecté

Ba quand on achète des compteur style koso ou quoi pour nos motos.. perso je doute qu'il influe au max sur l’électronique! Ba c'est pas dit que tu puisse avoir la température ou le niveau d'essence mais pour le reste... c'est du suzuki! Dans ce cas je ne sais pas s'il souhaite récupérer les infos s...

Salut, Il y a également un probable échange d'information entre le calculo et le compteur via un lbus de communication. Je ne sais pas si il a des vérifications de compatibilité entre les 2. Daddycool ça compte de mettre ce genre de truc : http://www.dl650.org/pbsoluces-entretien.html Pour le compt...

Calcul le périmètre pour être certain ;) Si on passe de 17" à 19" j'ai un doute mais autant vérifier pour être sûr surtout qu'on a moyen de le faire. Le Vstrom a une jauge à essence graduelle il me semble, non ? :popcorn: Tout à fait, ainsi que d'autres infos comme la température moteur. ...

Bonjour, Les tailles des jantes sont également les mêmes ? surtout à l'avant pour le capteur de vitesse ? Daddycool Question pertinente que je m'étais posé également. Après vérification : - la jante du SV accueille du 120/60 - 17 - celle du V Strom du 110/80 - 19 Donc les indications de vitesses se...