Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Merci pour les retours, je pensais que la moto serait plus haut dans les tours donc consommerait plus.

Je vais devoir changer mon Kc et je me demande si je prend un pignon avec une dent en moins est ce que ma conso va augmenter ?
J'aimerais pouvoir garder la même autonomie.
Merci

Je vais pas au rasso

400km pour dormir chez Fred c'est mieux

carrmeent en plus il fait toujours beau et chaud la bas non :malin1: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160516/8a64d0e2c4a8c5be61d40bd321963a83.jpg :siffle: Samedi après midi à Castellane Bon OK dimanche aprem c'était mieux col de la Cayotte http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160516/ed28841558fc90b52...

J'ai pas tout lu donc peut être qu'on en parle avant, mais y a quand même un truc qui me rend dingue. D'un côté on dit "Tous les autres pays européens roulent en full, faut arrêter de se prendre pour un petit monde à part", et de l'autre on manifeste contre le contrôle technique en disant...

Elle n'a plus de patate elle prend pas ses tours et le son du moteur est différent.

Tu peux sortir le moteur sans outils spécifique. Comme tu souhaites pas le remonter tu peux dévisser les axes aux chasses goupilles. Je l'ai fais ça ne casse rien et ça t'évite d'investir pour rien. Pour le rotor d'alternateur il te faut une grosse vis avec un pas spécifique que tu visses dedans et ...

Les sv à partir de 2003 on un petit trou dans le puit de la bougie afin d'évacuer l'eau. Pour avoir tester la "perte" du cylindre avant sous la pluie ça vient des les premiers tours et la moto prend difficilement ses tours.

Obi tu pourrais être plus cool dans tes réponses... En plus tes pavés sont tellement long que ça donne pas envie d'être lue surtout vu comme ça commence...

sca a écrit :Tu as quoi comme meule ?

Un tdm

Déjà quand tu passes 50mkm t'as moto est invendable alors lui il peut la garder jusqu'au bout

Il a fait le Jas?

Tu peux mettre un moteur à double allumage. Brice du forum en a monté un sur son sv k3. Il doit avoir des modifications mineurs. Tu peux lui envoyer un MP

Après ça dépend de la conduite, avec une k3 il y en a qui seront en panne sèche à 180km moi à 250km je remets juste 10L.
Pour comparer faudrait le même parcours le même pilote et un tour avec chaque moto.