Il était une fois Suzette SV650-SV1000

la base c'est une purge. m'enfin pour 60 € tu peux te payer une paire de durites aviations qui vont réellement apporté un mieux , si tu as encore les durites caoutchouc d'origine. Suivant l'usure, check l'épaisseur de tes plaquettes et remplace les eventuellement... Mais la base: purge (8€ le bidon ...

ha bah fishmack il lui manque le 2nd degré mais bon on va pas engueuler les nouveaux non plus et je prend pas sa remarque pour argent content.

perfo-burin, tu ouvres et tu brases.
L'eau trouvera toujours son chemin, le répartout c'est du temporaire.

déjà, on dit brossillant.
bon passons. il manquerai pas une rondelle de calage?

ok donc pas qu'un simple revendeur il a un petit travail de son coté.
merci

ha oui, j'ai zappé qu'on était sur un forum de SV, pas de motos récentes..

ha oui un topkiaflood

JEJ a écrit : ↑mer. 08 janv., 2020 21:21 Ça existe encore en 2020 les listes ?

ho je suis resté en 2010 alors bon. 2020 c'est un futur trop lointain pour moi
ou
Ok Younger

Leenox a écrit : ↑mer. 08 janv., 2020 20:53 Topikaflood pour les listes

j'ai pas trouvé le TaF pour ce rasso

N'hésite pas à me corriger si j'me gauffre (ou tout autre personne passant par là d'ailleurs). Le but étant de s'coucher un peu plus moins bête chaque jour :D . En gros tu as bien compris. La sonde Lambda sert au calculateur a voir s'il est dans sa plage et s'il dérive (pour corriger). A confirmer,...

sinon on fait une liste de(s) moto(s) qu'on emmera?

tiens d'ailleurs ya pas de suivi des motos qui seront présentes sur le plateau? genre est-ce qu'il risque d'y avoir une SV ou deux , pour le principe?

Merci pour ton retour doudou. Il y a un truc qui me chagrine dans l'explication: Le kit eflexfuel est un module autonome qui vient se cabler en série sur le faisceau des bobines. il intègre une sonde de température d'air, ainsi qu'un capteur de carburant (taux de Ethanol+température de carburant). E...

je suis assez curieux a propos du kit ThornBike ? qu'est-ce qu'il apporte de plus que le kit de la maison mère eflexfuel ? des cables plus courts que sur la version voiture ? mais le soft du boitier?? gniiii ? car le boitier justement est le même que celui pour voiture visuellement.. sauf si eflexfu...

entre l'équipement, et l'entrainement et les nombreuses casses a force d'entrainement, tu rajoutes les autorisations de vols suivant la réglementation aéronautique en vigueur .. ho wait....

tu prend un kit a monter de durit avia, et par derriere tu enfile la durit avia avant de sertir dans un bout de durit d'essence.. t'aura le look moche du caoutchouc et la perf de l'avia