Il était une fois Suzette SV650-SV1000

bah du coup c'est normale qu'il soit plus "rond..." il existe donc en 160... je cherchais partout! sans trouver... daffy, maxxess, allopneu... aucun ne pouvait me le fournir car : la référence a été enlevé du catalogue... (de leur dire...) en 160 il existe le d211.c'est du bonheur sur le ...

C'est combien les pressions préconisées sur les D211 ? Pour une 600, si achat en magasin (donc avec le choix entre 180 ou 190), tu conseillerais de prendre du 190 (spécification promosport) ou du 180 (spécification constructeur) ? A froid : 2.1Av et 1.2 AR Pour une 600 bah ça dépend, sur un Roadste...

Hello, Je suis ravi du Grip des Pirelli, ca me convient parfaitement. J'ai pas un gros niveau sur piste, je commence à peine à rouler dans les groupes confirmés (jsuis en 1'35 à Prenois). Pourquoi faut-il passer en 190 ? Je roule en 180 et pas de souci. Merci encore pour tes conseils ;) C'est comme...

Tu parles de quel Supercorsa le Diablo ou le Dragon...? Je parle du Dragon.... Ca ne m'arrange pas ce que tu me dis là :( Mais merci pour ces conseils. Tu prendrais quoi du coup en loisirs ? Pour info, j'ai une Daytona 675. @Nico6721: je préfère mettre en garde, c'est tout. Moi aussi je déhenchais ...

Tu parles de quel Supercorsa le Diablo ou le Dragon...? Car le D211 s'use aussi vite voit plus qu'un Dragon SuperCorsa pour l'arrière...l'avant du D211, est, lui inusable... La Gomme E ou M , c'est surtout une histoire de température, on fout du M derrière si c'est la canicule ! D'autant qu'il est p...

Bah je deteste le profil des Bridg... Pourtant j'ai le même feeling que le sportsmart : relativement progressif à la mise sur l'angle.... Bah justement ce que j'aime pas... :hehe: D'ailleurs même les D211 je suis pas fan de l'avant, il devient très très vite "carré" et rend la moto un peu...

nDrick a écrit :

the.skunkeur a écrit :Euh, des D211 Gomme M devant et E Derrière !

oki, tu as essayé les bt 003 rs? différence avec le dunlop?

Bah je deteste le profil des Bridg...

nDrick a écrit :

the.skunkeur a écrit :En course au Mans :

Dit, dit, dit, c'est quoi les pneus?

Euh, des D211 Gomme M devant et E Derrière !

En course au Mans :

Faut savoir qu'un VTT décote encore plus vite qu'une voiture après la sortie en magasin...Pour la simple et bonne raison qu'au premier changement de propriétaire, la GARANTIE Saute... :] !€ Perso je n'achète que des vélos "neufs" a des mecs qui ont quasi pas roulés avec...c'est carrément r...

La vache, je suis bien content de plus habiter à Paris pour le VTT, jme souviens, les 3/4 du temps obligés de prendre la caisse pour aller dans des coins sympa...

Là jsors de chez moi en Auvergne, 200m, et me voilà sur des sentiers balisés à 200km à la ronde...

Y'a quoi a gagner à faire ça ? :rouge: Juste quelques grammes ? Quelques grammes, un peu de garde au sol pour descendre/monter des "marches", un peu de simplicité sur route pour pas avoir à jouer du dérailleur avant + arrière quand je m'arrête aux feux, et puis je trouve ça plus joli :gen...

J'ai des trucs comme ça: http://www.troc-velo.com/images/bikes/img0n684429.jpg Vous en pensez quoi? Je trouve ça pas mal, moins casse gueule que les pédales auto, et un peu mieux que les pédales classiques "nues" :rouge: Tu peux acheter des pédales auto Mixte, avec un côté classique et un...

Golgote a écrit :Moi aussi j'ai du mal avec les pédales autos, du coup je les met pas à chaque fois

Ah bah, c'est le meilleurs moyen de pas s'y habituer....

Au début faut se forcer, et surtout rouler avec les pédales Auto réglées au plus soft possible, et plus on s'habitue plus on ressert !