*** Topic des Anglaises *** #2

[Zlip]

Je sais pas à qui il est mais qu'est ce qu'il est moche le nouveau speed

L'ancien aussi.

[Zed03]

Moi qui pensais regretter ma street pour son côté "boule de nerf" dans les tours ...... ben je dois avouer qu'elle ne me manque pas du tout et pourtant je suis encore bridé et en rodage (je n'ai fait que 600 bornes donc max 6000tr).
La différence de couple est complétement addictive

[Ytse_Jam]

ça me conforte l'impression que j'avais eu lors d'un essai de courtoisie pendant une révision sur ma daytona 955i (en full ). Aussi bon soit le "petit" 675... je m'étais vraiment "emmerdé" coté moteur. Coté vivacité,
un petit 600 c'est quand même bien :d un vrai vélo

D'ailleurs, je n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi les daytona 955i sont aussi peu répandu...

A+ Jason

[dv650]

C'est pas de moto peut rependue les 955I c'est que les personnes qui les ; on elle les gardes

[max55500]

J'ai enfin pu tester un street et son fameux 675
Maintenant je comprend le succès et les avis sur cette moto!! super léger, bonne position de conduite avec un un appui modéré sur les poignées
Mais ce moteur, c'est vraiment pas mal!! beaucoup moins creux qu'un 4 cylindre 600 et ça monte dans les tours à la vitesse de l'éclair, j'ai vraiment bien aimé même si ça manque un peu de coffre
Par contre, j'ai trouvé les freins pas terrible (vs ma KTM!!), manque de mordant

[westland]

pour une 600 clair que c'est le top

c'était une normale ou R ? car les freins sont meilleurs ( de la daytona)

[ExPanda]

Sur la R ce sont les freins de Daytona première génération. Ca freine fort mais le mordant est pas exceptionnel non plus, ça m'étonne pas qu'il soit moins violent que sa katoche.

[Farpofa]

Hallo pinanters, dites vous connaissez un peu la Triumph speed four ? Ca dit quoi niveau entretien, c'est plus cher qu'une Japs en utilisation ballade ? (Y en a une qui intéresse madame dans son village et je la comprends )

[Fryn]

Moteur de 600 Daytona

Donc en gros un moteur de jap avec des emmerde d'anglaise
Du 4cylindre en ligne pour un roadsters 600 je trouve toujours ça aussi limite, mais tout dépend de l'utilisation
Vu que c'est triumph, ça doit bouffer de l'huile mais sans doute increvable comme moulin,















Quand il tourne

[Farpofa]

Ce serait pour une gonzesse donc moteur non martyrisé, et bridé pendant 2 ans

[Fryn]

Oulà bridé en plus

Ben si elle aime bien rouler pépére pourquoi pas

Après si c'est un coup de foudre et que le prix est pas très élevée, c'est une bonne moto je pense

[Ytse_Jam]

si tu veux pas mal d'info, va faire un tour sur le mini site des 600 de triumphAll

A+ Jason

[Farpofa]

Ca parle pas beaucoup du coût d'entretien mais sympa quand même, par contre à en croire ce site c'est tendu à assurer pour un jeune conducteur

[dv650]

c'est une Triumph d'on j'ai entendue beaucoup de mal niveau fiabilité (pour pas dire que du mal )

[Zlip]

Boah c'est un 600 4 cylindres quoi... rien en bas... rien en haut.



Sérieusement, pour avoir fait quelques bornes avec une 600 Daytona, ça correspond pas du tout à une région ou ça tournicote un peu. Même sans attaquer comme un sagouin, il faut sans cesse jouer avec la boîte pour avoir un semblant de reprise. C'est pénible à force.