[Topic Officiel] les Japonaises

Ici on parle de tout ce qui touche à la moto quelque soit la marque, le modèle et l'année.
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Fryn
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Message par Fryn »

J'aime beaucoup l'idée
Le matin, tu te lève, t'appuie sur ton tel, la moto démarre et se place a l’extérieur de ton garage, tu t’équipe, et zou :mrgreen:
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Anto
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Message par Anto »

C'est un gros truc de feignasse quoi :hehe:

Mais pour les dames qui font 1m50 et qui ont à peine les pieds qui touchent par terre ça peut être pas mal.

Sinon pour faire la vidange c'est easy et pour graisser la chaine t'as pas besoin de béquille d'atelier t'as juste à marcher à côté de la bécane la bombe d'huile à la main :mrgreen:
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Fryn
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Message par Fryn »

Anto a écrit :C'est un gros truc de feignasse quoi :hehe:

Mais pour les dames qui font 1m50 et qui ont à peine les pieds qui touchent par terre ça peut être pas mal.

Sinon pour faire la vidange c'est easy et pour graisser la chaine t'as pas besoin de béquille d'atelier t'as juste à marcher à côté de la bécane la bombe d'huile à la main :mrgreen:
Pourquoi tu te complique la vie?
Fout un scotoiler, et dit a la moto de faire le tour du pâté de maison par elle même :mrgreen:
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sca
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Message par sca »

Pour les possesseurs de tracer
http://www.motomag.com/Yamaha-rappelle- ... P-OuojyjIU
Tuono first génération, best moto Ever !!!
Fuck les rageux.
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DeCaDeNcE
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Message par DeCaDeNcE »

J'ai eu le cas, c'est fait :) une heure en concess et c'est réglé.
:broarp: :blub: Si la violence ne résout pas ton problème... C'est que tu n'as pas frappé assez fort :blub: :broarp:
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JEJ
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Message par JEJ »

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Suzuki SV 650 X 2018 : équipements spécifiques

Eléments Café Racer indispensables :

demi-guidons (ici rehaussés au-dessus du té de fourche, moins douloureux pour les poignets)
tête de fourche enveloppant le phare circulaire, et ici peu proéminent
selle matelassée, évoquant une monoplace
Mais la SV650X se distingue par ailleurs de la version standard grâce à :

un nouveau réservoir de plus grande contenance (+ 0,7 l à 14,5 l) à la peinture spécifique et au logo SUZUKI « à l’ancienne » en lieu et place du « S » actuel
une fourche réglable en précharge
des pneus Dunlop Roadsmart III au lieu des Qualifier II (ce qui n’est pas pour nous déplaire !)
deux feux à leds antibrouillard venant se placer de part et d’autre de l’optique avant, en bas. Mais c’est en option !
Signalons une hauteur de selle plus conséquente de 5 mm à 790 mm, et un poids de 198 kg TPF (+ 1 kg).

Tarfs et dispo : à venir
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Appel de phare à tous mes frères motards de France et de Navarre.
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JEJ
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Message par JEJ »

Sinon nouvelle MT07.

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MT09 SP.

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CB1000R.

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Et la Tracer GT pour papy luciolle.

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loïc95
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Message par loïc95 »

La tracer GT a l'air sympa :perv:
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JEJ a écrit :Ce président est énorme :hehe:
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DukeNukem59
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Message par DukeNukem59 »

Sympa le saute vent de la SV, ça rappelle celui des injections.
La TDF de la MT09 ... c'est pas réservé à kawa les TDF de merde à la Z1000 apparemment ...
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Nico-83
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Message par Nico-83 »

loïc95 a écrit : ↑mar. 07 nov., 2017 11:48 La tracer GT a l'air sympa :perv:
Ouais j'ai déjà commencé à compter :perv:
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sca
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Message par sca »

Mdrrrrrr "fourche réglable en pré charge" comme la SV 650 carbu de 2002 quoi...
Tuono first génération, best moto Ever !!!
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sca
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Message par sca »

J'adore la nouvelle z900 rs, mais putain le prix...
Tuono first génération, best moto Ever !!!
Fuck les rageux.
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Veyete
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Message par Veyete »

Ils ont annoncé le prix?
Je ne trouve rien là dessus.
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DukeNukem59
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Message par DukeNukem59 »

C'est dommage que le nom porte à confusion aujourd'hui. Au début les "Z" avaient la tête de cette 900 (et c'était pas plus mal) mais aujourd'hui je trouve ça bizarre d'avoir 2 "Z900" qui n'ont esthétiquement rien à voir.
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sca
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Message par sca »

Veyete a écrit : ↑dim. 26 nov., 2017 16:49 Ils ont annoncé le prix?
Je ne trouve rien là dessus.
Plus de 13.000€

Edit : erreur de ma part c'est 12.000 euros
http://www.motomag.com/Le-prix-des-Kawa ... hsEmkribIU
Modifié en dernier par sca le dim. 26 nov., 2017 19:18, modifié 1 fois.
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