[CR] une demi heure en XB12 !

[punishthecat]

samedi je suis parti essayer une xb12 rue de la grande armée !

alors déjà très bon accueil, c'est un bon point !
ensuite présentation de la bête dans sa lignée orange translucide :shock: magnifique !

contact : :shock: purée ca vibre, mais de la bonne vibe
rapide a prendre en main, c'est un vrai vélo.
le frein perimétrique est efficace est pas trop piégeur contrairement a ce que j'ai pu lire ça et là !
mais venons en au but de mon essai : le moteur !
eh bien là je suis un peu embété car mon avis est mitigé
ce moteur est bien vivant il reprend sans trop cogner assez bas dans les tours tranquillement si on ouvre pas trop la poignée en grand

ensuite ça envoie pas mal après 4000 et jusqu'à 6000, mais c'est bien là que ca m'embéte un peu, ça envoie juste "pas mal" là ou je m'attendais à me faire arracher les bras par le couple !

au final c'est une bécane extrémement plaisante, qui me tenterais bien, mais comme seconde bécane.
good vibe, moteur agréable et quand même assez coupleux mais pas assez violent a mon gout et difficilement exploitable sur piste je pense !

prochains essai (j'éspére)
-speed triple
-superduke
-buell CR
-aprillia tuono
...

[Gruik]

je connais pas cette machine ...par contre...

la super duke !! (icone amoureux) (icone amoureux) dommage qu'il n'y a pas le coté utilitaire du sv dedans ( mono oblige) parce que c'est bien rageur, ca tient super bien le pavé, ca accélère très fort ...le panard assuré !

si tu peux trouver un essais chez katoche ( c'est en face de HD a paris il me semble ?) c'est top, par contre ils en ont rarement en essai, j'ai pu dégotter un essai en novembre mais 3 h d'attente avant de monter sur la belle

[punishthecat]

je connais pas cette machine ...par contre...

la super duke !! (icone amoureux) (icone amoureux) dommage qu'il n'y a pas le coté utilitaire du sv dedans ( mono oblige) parce que c'est bien rageur, ca tient super bien le pavé, ca accélère très fort ...le panard assuré !

si tu peux trouver un essais chez katoche ( c'est en face de HD a paris il me semble ?) c'est top, par contre ils en ont rarement en essai, j'ai pu dégotter un essai en novembre mais 3 h d'attente avant de monter sur la belle

mono ? ( icone neuneu )

[Gruik]

euh... je suis un boulet ops:

j'ai essayer la duke II pas la super duke ( celle ci m'interesse pas ) je préfère les supermots ( enfin si on peut dire)

je dois encore essayer un 690 bientot des que je descend a panam ....

me suis emmeller les pinceaux ops:

:roll:

[BasiliK]

Je confirme c'est un BI en V

[punishthecat]

je me disais aussi !
la 690 a pas l'air mal ouaip
ou la 990 supermoto aussi (icone amoureux)

[Gruik]

je me disais aussi !
la 690 a pas l'air mal ouaip
ou la 990 supermoto aussi (icone amoureux)

ouai la 690 est pas mal sur le papier j'attends de voir mais j'aime pas les pots !

quand a la 990 alors là c'est carrement pas raisonnable

[Chandrase]

:Forum68:

[chipster_67]

Tu nous as habitués à de bien belles photos donc pour les prochains essais t'y couperas pas

[dorian]

pour revenir sur les katoch' j'ai essayé les 690 supermot' (smc je crois) et duke III : que du bonheur ! parties cycles au top, de vrais jouets super maniables et légères, je pensais que ça manquerait cruellement d'allonge, en fait pas du tout et dès que les virages arrivent c'est là que ça se réveille !

j'ai préféré la duke pour la position roadster mais sinon elles se ressemblent beaucoup 8)

pour la speed triple, je l'ai essayée en même temps que la street et j'ai, pour ma part, préféré la street mais c'est peut-être le terrain de jeu qui voulait ça : cols alpins sinueux

[GuillaumeHKD]

pour revenir sur les katoch' j'ai essayé les 690 supermot' (smc je crois) et duke III : que du bonheur ! parties cycles au top, de vrais jouets super maniables et légères, je pensais que ça manquerait cruellement d'allonge, en fait pas du tout et dès que les virages arrivent c'est là que ça se réveille !

j'ai préféré la duke pour la position roadster mais sinon elles se ressemblent beaucoup 8)

pour la speed triple, je l'ai essayée en même temps que la street et j'ai, pour ma part, préféré la street mais c'est peut-être le terrain de jeu qui voulait ça : cols alpins sinueux

J'ai essayé la speed et juste apres la street, j'ai préféré la speed : parcours d'essai SANS virage

[svbagoo]

oui sauf qu' 6000 tr avec la buell meme si c' est bas dans les tours, en 1 tu es a 80 km/h , en 2 110 km/h et 3 150........faut pas regarder le compte tour mais le compteur, ce moteur n' est efficace que de 4 a 6800 tr, puis avec au moins 8000 kms et son kit racing, la c' est miam

[naifanshi]

et il faut dire aussi qu'à l'heure actuelle, le moteur à l'ancienne de la buell souffre beaucoup de la castration anti-pollution...

[big250cr]

et il faut dire aussi qu'à l'heure actuelle, le moteur à l'ancienne de la buell souffre beaucoup de la castration anti-pollution...

Et oui P***** de normes...