[Topic Officiel] les Allemandes

Anto · Message par **Anto** » mar. 04 nov., 2014 23:45

Si j'en croise une sur la route, elle n'aura même pas droit à un V tellement ça a une gueule de scooter

Zlip · Message par **Zlip** » mar. 04 nov., 2014 23:56

Je trouve pas que ça a une gueule de scooter. En revanche, ayant essayé la S1000R, le moteur déboîte bien comme il faut et le freinage est dantesque !

Titixm · Message par **Titixm** » mer. 05 nov., 2014 7:01

Pourquoi concevoir un deuxième "maxi-trial" ? Je ne comprends pas trop l'intérêt...une concurrence pour la Versys??
Les caractéristiques moteur sont très sportive pour un trail...J'arrive pas à mettre une identité claire sur cette meule...

DukeNukem59 · Message par **DukeNukem59** » mer. 05 nov., 2014 7:17

Idem pour moi. Et puis avec leur mix de style pour se rajeunir un peu ça fait un peu fouillis.

sca · Message par **sca** » mer. 05 nov., 2014 9:26

Le trail est à la mode.
Celui la a un moteur sportif, pour avoir un trail sportif pour concurrencer les multi et caponord.

La 12 gs avec son telelever et sont moteur fade (l'ancienne génération la nouvelle je sais pas) n'attire pas les jeunes.

12 gs bonne à tout faire, 12 sx trail sportif.

Fuollig · Message par **Fuollig** » mer. 05 nov., 2014 9:29

Un trail routier-sportif et un trail à tout faire ! ... un 4 en ligne et un flat !

Histoire de contenter tout le monde à moindre frais (même plateforme que les S1000 RR et R)

Vachize · Message par **Vachize** » mar. 09 déc., 2014 13:16

Les tarifs 2015 sont tombés, et franchement, 13400 euros pour R 1200 R, ça fait cher.

Skippy · Message par **Skippy** » mar. 09 déc., 2014 19:25

Salaud de pauvres !

Skippy · Message par **Skippy** » dim. 01 mars, 2015 11:00

Bon ! Un essai aura fini par me convaincre (Et, oui ! Depuis sa sortie, je ne l'avais pas encore essayé

)

Et ayant trouvé une belle occaz chez le conces' de Reims, qui me fait une bonne reprise sur ma GSA, j'ai craqué !

sca · Message par **sca** » dim. 01 mars, 2015 11:25

Cool.
Et tu as une full équipé (esa,...) ?

Skippy · Message par **Skippy** » dim. 01 mars, 2015 11:40

Yes !
Une 2013 de 10.500km, full packs donc ESA Dynamic & cartographie

Zlip · Message par **Zlip** » dim. 01 mars, 2015 11:54

Pas eu envie d'essayer la concurrence ?

Skippy · Message par **Skippy** » dim. 01 mars, 2015 12:19

J'avais déjà essayé la Triumph Explorer.
Moteur extra (j'ai roulé en Triumph pendant 10 ans, donc, je savais à quoi m'attendre du 3 cyl), mais partie cycle moyenne.

Ducati Multistrada ?
Certes ! Mais peut-être trop pousse-au-crime...

Aprilia Caponord ?
Fiabilité, réseau...

KTM Adventure ?
La 1190 a tout pour elle, mais avec l'arrivée de la 1290, la cote risque d'en prendre un coup !
Et je n'avais pas les moyens pour la 1290

Pour ce qui est de la GS, elle a tout pour elle.
Un couteau suisse ! Le moteur liquide donne un sérieux coup de vieux au air/huile DOHC !
En mode 'Dynamic', elle est...... très dynamique !
L'ESA Dynamic est une bonne évolution de l'ESA de ma GSA, le cardan est hyper agréable,...
Bref ! Une évolution évidente de la GS air/huile.

sca · Message par **sca** » dim. 01 mars, 2015 12:42

J'aimerais bien tester le nouveau moteur c'est sur.
Après je ne reste pas fan du telelever.

Zlip · Message par **Zlip** » dim. 01 mars, 2015 13:13

Boah, la Caponord est quand même aboutie. Je m'intéresse pas à ce modèle mais j'ai jamais vu de grands rappels comme pour la K1600 par exemple

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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