Regarder loin... mais où ??

[TaG]

Et autre chose, il y a un truc fou qui reste le regard et effectivement les épaules.

en somme une décontraction certaines qui est nécessaire pour conduire/piloter.
Vous en avez déjà parlé, mais quand dans un virage j'arrive à prendre le temps de penser à ce que je fais et donc surpasser mon appréhension / peur du virage, je me rends compte que mes épaules sont verrouillés à mort, je les relaches et le regard va bien à la sortie du virage et là bah ton cerveau te dit : tu te traines la bite mec, toi être gros poireau .
Et la bah tu ouvres la poignée car oui tu as de la marge.

Donc pour contrer celà, il faut rouler, rouler, rouler je pense.

[cocxi]

Perso je roule au couple (quoi j'ai que sa sur moto et j'ai pas le choix ? ben je vous merde ) je profite du paysage, j'enroule tranquillement bref je me traine mais j'aime ça.

et quand j'ai envie d'envoyer du pâté ben je vais sur un circuit. De toutes façon sur route j'y arrive pas j'ai un blocage psychologique
Et je prend pas spécialement de plaisir à rouler fort sur route.

Comment sa ca t'aides pas

[Grenadine]

Je ne sais pas si c'est ton cas, mais ce que j'ai souvent constaté chez les motard(e)s un peu "coincé(e)s" dans les virages, c'est que leur torse reste droit comme un i quand la moto penche.
Dans ces conditions, il faut se battre avec le guidon pour que la moto penche et il lui imprimer encore plus d'angle pour que ça passe, alors que si le haut du corps accompagne la moto, voire prend plus d'angle qu'elle, celle-ci passe sans problème avec moins d'angle et donc plus de surface de pneu en contact avec la route. C'est le principe du déhanché sur piste.
Je dirais que la position que tu adoptes latéralement quand on te regarde rouler de derrière est plus importante que celle qu'on va voir de profil, si tu es plus ou moins en avant sur la selle. Le haut du corps ne doit pas s'opposer aux mouvements de la moto mais l'accompagner. Si c'est le cas, les trajectoires deviennent aussi plus fluides.

[black]

Ca dépend ça. J'ai tendance à rester droit sur les très petites routes, et à sortir les épaules sur les routes plus larges

[vodkananas]

J'alimente le sujet, j'ai bien aimé cette vidéo du grand chevalier, ça ne parle pas de regard mais ça aide !

phpBB [video]

Edit : déjà posté avant

[black]

Ouais elle est marrante celle là

J'ai trouvé ça aussi, vous en pensez quoi ?

phpBB [video]

[vodkananas]

Les conseils ressemblent à ce que j'ai entendu

C'est vrai que rouler avec des personnes expérimentées ( dès que j'ai eu la bécane mon beau père m'a fait rouler avec lui, sans me laisser le temps d'essayer seul ) et c'était pas plus mal, car ça évite de mettre des gros défaut d’entrée, et d'apprendre les trajectoires ( parce que les ronds points d'auto école, bof bof )..

Après de voir un motard expérimenté essayer ma brêle, et me dire qu'elle va bien, que tout est sain dessus ça m'a bien décoincé, et ça m'a donné confiance en elle.. ( sauf quand il a parlé du freinage du sv )

Et rouler avec les zoulous du sud ça aide aussi, après tout j'ai pas encore 4000km au compteur, et loin d'être au point !

Solo j'ai tendance a avoir un rythme constant plus prononcé qu'en groupe, mais des grosses arsouilles moins poussives ( s'ouvrir la route à soi-même ça me freine encore un peu, tendance à accélérer dans le virage car trop lent, et quand j'ai quelqu'un qui vient me coller ça me libère un peu, adrénaline, l'envie de semer quelqu'un qui peut en avoir une plus grosse ( oooooh c'est douteux )

En groupe soit je suis au fond et j'ai tendance a vouloir regarder le paysage et suivre tranquillement en regardant deux bécanes devant, soit je suis à l'avant et j'ai tendance à TROP vouloir suivre, et j'en oublie quelques règles.. ( les dépassement quand y'a 70cv d'écart avec la bécane de devant, ça rend pas aussi bien ), et quand ça passe en grosse arsouille, je subit, mais j'ai pris l'habitude de ne pas me mettre en danger pour rattraper la tête, car ils vont s'arrêter au bout d'un moment pour attendre

[DukeNukem59]

Elle m'a l'air sympa la route sur la vidéo

[Zlip]

les dépassement quand y'a 70cv d'écart avec la bécane de devant, ça rend pas aussi bien

et quand ça passe en grosse arsouille, je subit, mais j'ai pris l'habitude de ne pas me mettre en danger pour rattraper la tête, car ils vont s'arrêter au bout d'un moment pour attendre

De toute façon, si tu fais de la merde (du style couper les virages sans visibilité), on va te le dire. Vaut mieux que tu le sache en haut de la route que sur ton lit d'hôpital (comme je te l'ai dit pour les dépassements).


Mais pour parler de ton cas, tu suis relativement bien. Ca manque un peu de recul (encore les dépassements ) parfois mais ça va venir.

[westland]

J'ai trouvé ça aussi, vous en pensez quoi ?

je la trouve pas mal , mais c'est juste les bases qu'on doit connaitre du permis . Après perso dans certains virages, je le trouvais un peu trop au milieu et donc qu'il n'utilisait pas toute sa voie.

[zeu perenoel]

J'ai trouvé ça aussi, vous en pensez quoi ?

je la trouve pas mal , mais c'est juste les bases qu'on doit connaitre du permis . Après perso dans certains virages, je le trouvais un peu trop au milieu et donc qu'il n'utilisait pas toute sa voie.

Tout pareil selon moi

[Nico-83]

Bref, venez rouler dans le sud, Jej vous montrera les trajectoires !

[JEJ]

Bref, venez rouler dans le sud, Jej vous montrera les trajectoires et les raccourcis qu'on ose pas prendre.

[Coyotus]

JEJamais pris la bonne route?

[DukeNukem59]

Bref, venez rouler dans le sud, Jej vous montrera les trajectoires et les raccourcies qu'on ose pas prendre.

Des "raccourcies" ? Tu parles toujours de la route là ? Parce que logiquement c'est masculin comme mot. Après si tu parles d'autre chose ...