[Topic Officiel] les Italiennes (suite 5)

[Leenox]

C'est normal, il y a toujours un peu d'appréhension la première fois...

[Coyotus]

Pour moins de risque il devrait se faire aider par Loicmecanomotogp

[loïc95]

[DyDy McCOY]

Et si tu prends de la courroie non badgée Ducati, tu réduits encore les coups.. euh coût, d'une bonne moitié

[DukeNukem59]

J'ai pris RDV chez Bruno pour la déposer la semaine prochaine. Le jour où un truc coûtera 2000€ en garage et 200€ si je le fais moi même j'y réfléchirai a 2 fois, mais pour un changement de courroies où je sors 90€ de plus que si c'était moi je préfère ne pas prendre de risques. Et puis au moins j'aurai une garantie en cas de pépin. S'il y a encore une desmo quand j'y passe j'essayerai de la demander en "véhicule de courtoisie"

[Marcellus]

Bon. Au final j'ai acheté mon italienne. Après environ 200 km avec pour la ramener, la conclusion est claire : tout ceux qui crachent sur le tuono n'ont rien compris à la moto...ce chassis ce moteur ce son *double akra sans dB killers*
Je ferais une près' quand elle sera propre.

[sca]

Si tu dis que tu as un double akra c'est que tu as un tuono deuxième génération, donc pas le vrai, tu as juste une copie nulle à chier.

De rien.

[Marcellus]

C'est pire que çà : RSV 1000 R 2008. C'est peut être pas l'originale, mais j'ai du Ohlins. Ca fera bien en terrasse.

Je t'en prie

[sebh68]

Laisse, il est frustré
Depuis qu'il roule avec des BM ou des trails il a le sentiment d'avoir raté sa vie de motard, du coup il crache sa rancœur sur les autres

Belle moto la RSV, j'avais la version guidon mais pas en factory , elle était un peu moins esthétique mais elle faisait le même boulot

[Veyete]

Félicitations

[DukeNukem59]

Photos

[sebh68]

Le teasing a commencé chez les rouges, le 7 juillet on saura ce qu'il en est

[DukeNukem59]

J'espère que le bi sportif ne sera pas abandonné chez eux ...

[Leenox]

Ben si, c'est justement ça le propos, il est déjà confirmé officiellement qu'en 2018 la machine de superbike sera équipée d'un V4

[sebh68]

Il restera le monster en bicylindre sportif, mais je ne pense pas qu'il existera 2 sportives avec 2 architectures différentes.
Par contre le superquadro pourrait peut-être se retrouver sur un roadster, qui sait ?

Vu les volumes de vente des sportives le but est quand même d'être performant en compétition, tant pis si ça froisse les puristes. Quand une technologie arrive à ses limites faut bien évoluer.