reglage suspension

[fab43]

bonjours voila j'aimerais savoir les courses mortes et course de précharges statiques d'un sv carbu stock J'ai bricolé la fourche et changé l'amortisseur et je n'aimerais pas me retouver a l'ouest . MERCI

[Fred-82]

hello !

Je suis pas un pro des suspat, mais il me semble qu'elles doivent s'enfoncer d'1/3 avec le pilote dessus.
Et ensuite l'avant et l'arrière doivent s'enfoncer et revenir en même temps.

[Sentenza]

Mesures à prendre :

A l’avant :
F1 : moto roue pendante
F2 : moto posée sous son poids
F3 : moto avec pilote assis dessus en position

Pareil à l’arrière
R1
R2
R3


Suspension avant :

Course morte (F1-F2) = 25% 30% de la course totale
Enfoncement max (F1-F3) = 40% de la course totale


Suspension arrière :

Course morte (R1-R2) = 8% de la course totale
Enfoncement maxi (R1-R3) = 30% de la course totale


Source : Suspension : logique et ordre de réglage

[Fred-82]

et comment tu peux savoir la course totale de la fourche ? je vois pas comment le mesurer, sur une fourche non-inversée.

merci

[Sharter]

Débattement max d'une fourche de SV injection : 116mm

La technique du riselant sur un tube permet de calculer le reste.

V

[Sentenza]

Solution 1 : tu lèves l'avant en délestant la roue avant et..... tu mesures !

Solution 2 : dans la RMT tu as la valeur de la course totale

[Sharter]

Le problème quand on sait pas le débattement max, c'est que y'a pas de moyen de le mesurer à moins de démonter les fourreaux complètement.
Sinon le garde boue touche la béquille d'atelier sous Té et on a pas la valeur max d'enfoncement.

J'ai mesuré 116mm, je ne sais pas ce qu'ils disent dans la RMT.

V

[Fred-82]

je reformule ma question
comment savoir jusqu'où va s'enfoncer la fourche ?

Solution 1 : tu lèves l'avant en délestant la roue avant et..... tu mesures !

tu mesures de où à où ?

ou alors je jète un oeil dans la RMT

[Sentenza]

J'ai mesuré 116mm, je ne sais pas ce qu'ils disent dans la RMT.

Je viens de regarder la RMT pour SV injection K3, ils indiquent 130mm Je pense que c'est une erreur

Sinon pour barbu je sais pas...

[Sharter]

RMT dis 130mm.

Perso j'ai démonté ma fourche (plusieurs fois ).
Donc j'ai tout viré et avant de remettre l'huile j'ai enfoncé à fond le tube jusqu'à la butée basse, mis un riselant et remonté à fond. J'ai trouvé 116mm. SVn650 K8.
Mesure à partir du cache poussière.

Les butées haute et basse sont données par la pipe d'amortissement
En haut il y a un ressort, en bas tu talonne sec

V

[Sentenza]

116mm est cohérent avec ce que j'avais mesuré sur ma K6

[Sharter]

Ok Sentenza, ça me permet de confirmer aussi les données que je répertorie

V

[Fred-82]

j'ai pas trouvé pour une carbu...
tant pis je vais prendre 116mm, on verra bien ce que ça donne.

[nDrick]

voyez le site : http://www.megaupload.com/?d=AWE9LF4J

http://www.les7pechesdumotard.fr/Commen ... s,158.html

[biztouflex]

RMT dis 130mm.

Perso j'ai démonté ma fourche (plusieurs fois ).
Donc j'ai tout viré et avant de remettre l'huile j'ai enfoncé à fond le tube jusqu'à la butée basse, mis un riselant et remonté à fond. J'ai trouvé 116mm. SVn650 K8.
Mesure à partir du cache poussière.

Les butées haute et basse sont données par la pipe d'amortissement
En haut il y a un ressort, en bas tu talonne sec

V

j'ai changé mes ressorts (HYPERPRO lineaire 900gr ) et fais la vidange de ma fourche (15W), et j'ai trouvé 113 mm (difference entre mon tube enfoncé a fond, et ressorti). en faisant ma vidange de fourche, j'ai sortis de l'huile couleur creme, et au fond de l'huile grise, comme un dépot au fond du fourreau. j'ai trouvé cela très intriguant, es-ce que cela vous est-il déja arrivé ??