[Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

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meuhbat
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Re: [Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

Messagepar meuhbat » ven. 20 sept., 2013 19:58

si tu atteints ta Vmax au rupteur de 6 alors oui, mais puisque je suppose que ce n'est pas le cas, non :gene:
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Bancs
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Re: [Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

Messagepar Bancs » lun. 23 sept., 2013 12:48

Officiellement en fuuuull ::d

Comme quoi on est jamais mieux servi que par soit même!
Mauvais fil retirer

anthony_94
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Re: [Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

Messagepar anthony_94 » lun. 23 sept., 2013 13:23

Bancs a écrit :Officiellement en fuuuull ::d

Comme quoi on est jamais mieux servi que par soit même!
Mauvais fil retirer


oO il va dépasser les 180 ::d

Bancs
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Re: [Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

Messagepar Bancs » lun. 23 sept., 2013 13:30

:D vue les premières accélérations ça s'annonce bien

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Re: [Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

Messagepar Bancs » lun. 23 sept., 2013 19:23

220 8| ça faisait longtemps!!!!

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Re: [Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

Messagepar Bancs » jeu. 26 sept., 2013 20:59

J'ai l'honneur de vous présenter celle qui ma casser la tête pour son débridage mais ça en valait la peine... ::d

http://img138.imageshack.us/img138/110/wslo.jpg

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Re: [Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

Messagepar Zlip » jeu. 26 sept., 2013 21:24

Bancs a écrit :220 8| ça faisait longtemps!!!!



Evite juste de le dire sur un forum public. Ca t'évitera de potentiels ennuis.

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Re: [Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

Messagepar Bancs » jeu. 26 sept., 2013 21:25

Effectivement tu as raison. Merci

Gandhorn
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Re: [Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

Messagepar Gandhorn » sam. 28 sept., 2013 21:30

Bonsoir,

J'ai un petit doute existentiel... J'ai acheté une SV il y a un mois, avec carte grise MTT1 et en full d'apres l'ancien propriétaire. Je l'ai faite passer en MTT2 (papier suzuki + carte grise) mais sans la présenter au garagiste.

Etant donné que c'est mon premier gros cube, j'ai peu de notions de puissances, et au début je trouvis que cela poussait tres bien, mais deja au bout d'un mois j'ai des doutes sur le fait qu'elle soit en full (accélération tres linéaire dans les tours)

Deux petites questions :
- Comment savoir si j'ai une K6 ou K7 (immatriculation en septembre 2007)
- Je viens de prendre des photos du boitier CDI, si il s'agit d'une K7, j'imagine qu'elle est bridée non ?

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Merci pour votre aide

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Re: [Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

Messagepar Bancs » sam. 28 sept., 2013 21:35

Gandhorn a écrit :Bonsoir,

J'ai un petit doute existentiel... J'ai acheté une SV il y a un mois, avec carte grise MTT1 et en full d'apres l'ancien propriétaire. Je l'ai faite passer en MTT2 (papier suzuki + carte grise) mais sans la présenter au garagiste.

Etant donné que c'est mon premier gros cube, j'ai peu de notions de puissances, et au début je trouvis que cela poussait tres bien, mais deja au bout d'un mois j'ai des doutes sur le fait qu'elle soit en full (accélération tres linéaire dans les tours)

Deux petites questions :
- Comment savoir si j'ai une K6 ou K7 (immatriculation en septembre 2007)
- Je viens de prendre des photos du boitier CDI, si il s'agit d'une K7, j'imagine qu'elle est bridée non ?

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Merci pour votre aide



Je suis pas un expert mais j'ai passer beaucoup de temps sur mon boîtier et effectivement tu es toujours brider. Pour passer en full tu as le fil noir avec un liseret blanc et 2 traits perpendiculaires c'est celui la qu'il faut enlever tubas juste a tirer délicatement dessus et il viendra entièrement, ensuite isole le et tu remet tout comme avant.

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Re: [Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

Messagepar Teutates » sam. 28 sept., 2013 21:42

Différences principales entre K6 et K7 :
Fond de compteur blanc et sonde lambda sur les K7, pas sur K6 (compteur noir)
Sur mes Ducat' y'a un concept intéressant : quand mes boulons se desserrent, ils tombent automatiquement dans l'embrayage. Ça fait un peu de bruit mais au moins on sait où ils sont... :modo:

S4R ->Image<- S4R ou 999S ->Image<- 999S

Gandhorn
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Re: [Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

Messagepar Gandhorn » sam. 28 sept., 2013 21:44

Bancs a écrit :Je suis pas un expert mais j'ai passer beaucoup de temps sur mon boîtier et effectivement tu es toujours brider. Pour passer en full tu as le fil noir avec un liseret blanc et 2 traits perpendiculaires c'est celui la qu'il faut enlever tubas juste a tirer délicatement dessus et il viendra entièrement, ensuite isole le et tu remet tout comme avant.



Hehe cool, c'est la bonne nouvelle du soir ! Par contre, comment confirmer que je suis bien un modele K7 (vu que le debridage est different sur la K6 et je ne sais pas si les couleurs des fils sont les memes).

Merci pour l'aide :)

Gandhorn
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Re: [Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

Messagepar Gandhorn » sam. 28 sept., 2013 21:47

Teutates a écrit :Différences principales entre K6 et K7 :
Fond de compteur blanc et sonde lambda sur les K7, pas sur K6 (compteur noir)


Merci bien ! Je suis quasiment sur que j'ai une sonde lambda, et je pense avoir les fonds blancs, je vérifierai demain, et si oui, je débranche le vilain petit fil noir et blanc ;)

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Re: [Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

Messagepar Gandhorn » dim. 29 sept., 2013 11:10

Bon, et bien c'est fait !

Petites precisions si le post principal peut etre édité : les K7 n'ont pas toutes le boitie CDI devant la batterie, mais aussi derriere (comme K6)

Ca change pas mal le comportement en effet, la zone rouge arrive tres tres vite et l'avant se leve quasiment en 1ere (je viens juste de faire 3km, c'est humide/gras dehors).

Du coup cela veut dire que j'ai une moto qui a été en 34cv pendant 60 000km,

Merci pour les conseils à tous

gladiatorg3
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Re: [Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

Messagepar gladiatorg3 » ven. 18 avr., 2014 14:19

Question au lieu de s’ennuyer a débranché ce fameux fil 25 sur le SV1000K3 on peut le couper et l'isolé ? moi je suis de Belgique la moto aussi cher nous il n'y a pas de Bridage normalement ... et pour tant le fil 25 est bien raccorder sur la mienne !!


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