J'ai monté une transmission complète shimano xtr ( acheté d'aoccas histoire de pouvoir manger autre chose que des pates...
) et j'ai été bluffé par rapport à ma transmission xt ( déjà haut de gamme). La finition est top (haaa la chappe carbôôône, c'est beau =) ), c'est super light tout en restant solide, et surtout les passages de vitesses sont d'une fluidité ahurissante. C'est instantané, pas un bruit, pas un a coup, ça passe comme dans du beurre =) . Ca c'est pour le très haut de gamme. En restant chez shimano slx et xt c'est déjà bien, mais ça fonctionne kif kif ( tu gagne juste du poids et un meilleur look avec le xt), et le deore c'est le début des composants fiables au fonctionnement correcte. En dessous, ça craque, ça se dérègle, et c'est relativement fragile.
Pour le freinage, en (très) bas de gamme bha ... ça freine pas.
Après quand tu tape dans du matos réputé (frein avid elixir 1 à 9, shimano deore à xtr, ect...), le mordant reste a peu près similaire en montant en gamme. Par contre le dosage du freinage augmente avec le prix ( a priori du a la rigidité de l'ensemble, mais ce ne sont que des infos que j'ai entendus par ci par là ...). Le poids et le look évoluent pas mal aussi.
La fourche c'est le jour et la nuit à chaque changement de gamme... Même différence qu'entre les suspension d'une sv et les ohlins d'une street R
Look, poids, rigidité, qualité d'amortissement, réglages, etc...
Et les roues c'est surement le changement le plus flagrant. Fait un test si tu as un pote qui a des roues haut de gammes, mais plus elles sont légère, plus les relances sont franche. Et c'est vraiment radicale. Tu gagne 600g entre une paire de mavic crossride à 250€ (déjà du bon matos, je ne dit pas qu'on ne peut pas rouler avec des roues a moins de 200 boules ^^) et des crossmax à 900€, et le vélo est juste transfigurer, on a l'impression d'avoir un moteur électrique dans les roues
(enfin faut pédaler quand même
). Tu gagne aussi en rigidité et donc en précision de pilotage. Attention aux roues trop légères qui ne sont aps adapté à toutes les pratiques.
Ps: Par contre ça ne justifie pas les 200€ demandé pour un dérailleur arrière ou les 300€ de la cassette xx1, meme si elle est belle ...
(je roule avec un nakamura cliff edge 2009, rien de transcendant loin de là !)
(et p-e une résistance accrue ?)
Single track mind ♪ ♫
Jdescends rarement à plus de 35km/h sur terrain.
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