[Topic Officiel] Nos autos (suite 13)

[sca]

C'est ce que je fais a chaque CT...

Fuite au niveau du joint de carter, faut lever le moteur pour pouvoir changer ce joint.
Bah ça restera comme ça.

[Golgote]

C'est ce que je fais a chaque CT...

Fuite au niveau du joint de carter, faut lever le moteur pour pouvoir changer ce joint.
Bah ça restera comme ça.

Grugeur !! Je vais te dénoncer à la police

[sebh68]

De mon côté j'ai enfin mon véhicule de fonction définitif, le quatrième en un an

J'avais donc commandé une Cupra Leon ST. Entre temps d'autres collègues arrivaient en fin de leasing avec leur Tiguan. Mais avec les taxes qui montent en flèche, les SUV c'est fini.
Du coup un collègue est allé voir un concessionnaire VW qui a proposé la toute nouvelle Passat en finition Élégance pour moins cher que ma Leon
Ma Leon en direct chez VW Bank, les Passat aussi chez VW Bank, mais via le concess. Mon chef était un peu vénère
Malgré le gabarit, elle coûte aussi beaucoup moins cher qu'un Tiguan en malus.

On m'a proposé de choisir entre le maintien de ma Leon ou de prendre aussi la Passat, j'ai finalement opté pour la Passat. Moins sport, plus spacieux et très bien équipée (même les sièges massant )

Pour les vacances ou les sorties piste, ça va être cool

[turt]

[

Il faut penser à purger l'air aussi de la D-A mais comme dit sca et mis à part des problèmes d'accès il n'y a rien de bien compliqué.

Et la purge c'est compliqué ou pas ?

Un peu.

Il faut mettre le moteur en route, braquer le volant de butées à butées, éteindre le moteur et refaire le niveau.

[Sentenza]

[

Il faut penser à purger l'air aussi de la D-A mais comme dit sca et mis à part des problèmes d'accès il n'y a rien de bien compliqué.

Et la purge c'est compliqué ou pas ?

Un peu.

Il faut mettre le moteur en route, braquer le volant de butées à butées, éteindre le moteur et refaire le niveau.

Ah ok ça va, c'est à ma portée

[PEagle]

Il n'y a pas un risque de "air lock" ?

[sca]

[

Et la purge c'est compliqué ou pas ?

Un peu.

Il faut mettre le moteur en route, braquer le volant de butées à butées, éteindre le moteur et refaire le niveau.

Ah ok ça va, c'est à ma portée

Et fais ça roues levées, ça tire moins sur la pompe.

[Sentenza]

Et fais ça roues levées, ça tire moins sur la pompe.

[Nico-83]

De mon côté j'ai enfin mon véhicule de fonction définitif, le quatrième en un an

J'avais donc commandé une Cupra Leon ST. Entre temps d'autres collègues arrivaient en fin de leasing avec leur Tiguan. Mais avec les taxes qui montent en flèche, les SUV c'est fini.
Du coup un collègue est allé voir un concessionnaire VW qui a proposé la toute nouvelle Passat en finition Élégance pour moins cher que ma Leon
Ma Leon en direct chez VW Bank, les Passat aussi chez VW Bank, mais via le concess. Mon chef était un peu vénère
Malgré le gabarit, elle coûte aussi beaucoup moins cher qu'un Tiguan en malus.

On m'a proposé de choisir entre le maintien de ma Leon ou de prendre aussi la Passat, j'ai finalement opté pour la Passat. Moins sport, plus spacieux et très bien équipée (même les sièges massant )

Pour les vacances ou les sorties piste, ça va être cool

Je te hais

Bon j'ai une 208 société de 100ch c'est déjà ça ça laisse la Leon 110ch et l'octavia RS 170ch pour les signes extérieurs de richesse

[seb_mk3d]

Il faut penser à purger l'air aussi de la D-A mais comme dit sca et mis à part des problèmes d'accès il n'y a rien de bien compliqué.

Et la purge c'est compliqué ou pas?
[/quote]

Non faut juste faire fonctionne la D-A de gauche à droite plusieurs fois que les bulles d'air remontent

[turt]

Il n'y a pas un risque de "air lock" ?

Normalement, non.