compteur KOSO DB-02R sur barbu

[FoOMiMo]

voilà !! je me lance
j'ai acheter ce compteur

avec le cadre voyants qui va avec
après avoir parcouru plusieurs topics ,je n'ai jamais trouver un qui en parler !!
donc voila ceux qui veulent laisser leurs connaissance de montage de la béte sont les bienvenus !!!!

[sebi boulet]

"reserver "
je compléterais mon aventure cette semaine !

[FoOMiMo]

voyant branché sans souci
coté gauche : file commun à une masse et les 4 autres 1:plein phare 2:cligno D 3:cligno G 4:moi j'ai mis le phare
apres coté droit c'est l'inverse : file commun sur + apres contact et les autres 1:point mort 2:pression d'huile
et il me reste 4 fils sur mon faisceau 1 rouge/noir,1gris,1noir/vert foncé et 1noir/vert clair qui serraient des surement temoin essence et eau et ? j'aimerai bien savoir ce qu'ils sont ci qq connait !!!

[FoOMiMo]

pour le compteur je me suis aidé de différents sujets et bien sur un peu de la notice fournie mais tout en anglais (je pige pas un mots )

et j'ai lu :
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=5&t=49788
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=31400
http://forum.svrider.com/showpost.php?p ... stcount=79

et cette phrase
"Il faut juste que tu branches le fil de la "sonde 3,5 litre" à une borne d'une lampe de 1,7W, de l'autre borne tu vas à un +12V après la mise en contact du nieman."
va m'aider pour le voyant de réserve sur le coté droit car c'est ce coté qui as le commun sur +apc

[Jomartin]

Je suis très intéressé par ton histoire de branchement de jauge. Tiens moi au jus si ça marche.

[FoOMiMo]

Je suis très intéressé par ton histoire de branchement de jauge. Tiens moi au jus si ça marche.

ben , j'ai tester les 2 files qui sont le rouge/noir et le noir/vert clair et ils restent allumés pourtant j'ai le plein ,
c'est pas normal ?!!!
le fils noir/vert foncé est le témoin de T° eau
il me reste le gris ? si qq connait je prend toutes infos !!!!

[FoOMiMo]

Alors aujourd'hui !!!
réglage du compteur (paramétrage fait par mon pote bilingue car moi capte pas un mot)
et changement de place du capteur et les aimants de gauche passé à droite car pas gérable à gauche
l'outil idéal pour les aimants :mettre et retirer


le capteur après 3 tentatives




il y as que de cette façon que j'ai réussi a étre devant les aimants et il faut moins de 2mm

T° d'eau mis en place sur le kelorsta avec joint plat en cuivre (attention sur le serrage) à la place de celle d'origine

le compte tours sur le fils du faisceau sv : je trouve pas terrible ça bouge pas mal et pas très précis

[Wiwi33]

normallement c'est le violet qui doit te rester. Le gris c'est pour la pression d'huile. t'aurai pas inversé 2 fils ?
pour la jauge a essence t'a recreer les 2 relai comme sur le lien svrider ou en suivant le procedé de petibonhommeu ?

[FoOMiMo]

on ne doit pas avoir les meme couleur car moi c'est un carbu !!!

[sebi boulet]

Pour le compte tour foomimo chez moi c'est pareil ... j'ai réglé le compteur au max à 15 000 trpm et je me suis repris sur le fil d'origine du faisceau ce qui na rien donné vue que mon bargraph oscillé dans tout les sens ( le ralentit varier de 500 à 8000 tr pm)
donc j'ai pris le deuxième fil fourni dans la boite ( le plus long ) et je l'ai enroulé sur le faisceau haute tension entre la bougie et la bobine HT .
C'est peu plus précis mais ce n'est pas encore un rendu correct et fiable ..

[FoOMiMo]

bon pour le voyant essence je comprend pas car plein ou vide les 2 files de la jauge restent en contact donc voyant allumé
peut etre jauge morte ?
qui à réussi ?
et le gris c'est surement éclairage compteur car quand on met le phare plus de contact donc ne sert pas
ci qq peut m'éclairer pour le voyant essence ? merci !!

[sebi boulet]

finalement tu as réussi à avoir un compte tour correct et précis ?

[FoOMiMo]

ha oui le compte tours !!! ben pas du tout

[sebi boulet]

c'est fou ca ! je n'arrive pas à être stable quand je monte dans les tours , le bargraphe me fait n'importe quoi

[gazzz]

Bonjour

Il faut brancher le fil du compteur sur la broche de votre carbu

bonne journée