Besoin d'avis pour l'achat d'un SV1000S de 2004

[nero27]

Salut tout le monde !

Je suis actuellement à la recherche d'un SV 1000 S et je suis tombé sur une annonce : un SV 1000 S bleu nuit de décembre 2004 (millésime 2005), 13000km en très bon état d'après les photos (je ne suis pas encore allé le voir) pour 4500€.
Qu'en pensez-vous ?
Quelles sont les questions qu'il faut que je pose ?
Je pense négocier le prix mais quel prix serait raisonnable ?

Merci d'avance

EDIT: photos de la bête :

[Coyotus]

Vas faire un tour ici: http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=4&t=60922

Ça peut toujours aider

[turt]

Elle est super propre en tout cas.

[Rom]

Pour commencer, elle est trop chère, je mettrai pas plus de 3800€ si elle est nickelle.
Son faible kilométrage n'est pas un argument de prix, puisqu'elle a quand même 10 ans et il faut donc aussi se poser la question de l'indemnisation de l'assurance en cas de sinistre.
En gros, je vois pas l'intérêt de payer une moto (c'est aussi valable pour une voiture) 4500€ alors que l'assurance ne t'en donnerai que 3000€

[Fast_19]

Déjà décembre 2004 = millésime 2005, c'est une connerie car:
- les 2005 ont le cadre noir.
- les premiers SV se sont mal vendus, donc on aurait plus de chance d'être face à un 2003 !!

Bon c'est pas le cas, c'est bien un 2004.

Sinon, c'est un modèle très fiable donc pas d'inquiétudes à avoir.
Si tu veux faire baisser le prix, tu peux faire le connard et lui demander si :
- La fourche a déjà été révisée une fois (tout les 2 ou 4 ans si on suit les préconisations, je sais plus)
- Les vidanges ont été faites tout les ans malgré le faible kilométrage.
... tout plein de trucs comme ça.

T'es quasi sûr de le plomber, sachant qu’honnêtement, y'a aucune peur à avoir si la fourche n'a jamais été vidangée, ou si les vidanges moteur ont été faites tout les 2 ans ...

Après, à toi de voir, on peut toujours trouver mieux:
http://www.leboncoin.fr/motos/683201772.htm?ca=14_s
http://www.leboncoin.fr/motos/663890825.htm?ca=14_s
Mais c'est pas forcément à coté non plus...

[nero27]

Merci pour vos conseils. En effet, ça ne peut pas être un millésime 2005. Sinon, en effet, elle est vraiment très propre. En ce qui concerne le prix, c'est le moins cher qu'on puisse trouver à 150 km autour de chez moi. Pour le moment, j'ai réussi à le faire baisser à 4400€ pas moins. J'attends de voir mais elle me tente bien cette petite bécane.

[clubbzzz]

trop chère pour l'année après il faut voir avec le vendeur elle a eu 10 vidanges ( tout les ans ) ou seulement 2 ( tout les 6000 km ) ?


moi perso un moto de 10 ans je préfère la voir avec 40000 km plutôt que 12000 km une moto qui roule a plus de chance d'être entretenu face a une moto qui roule pas

[chkémin]

Pour commencer, elle est trop chère, je mettrai pas plus de 3800€ si elle est nickelle.
Son faible kilométrage n'est pas un argument de prix, puisqu'elle a quand même 10 ans et il faut donc aussi se poser la question de l'indemnisation de l'assurance en cas de sinistre.
En gros, je vois pas l'intérêt de payer une moto (c'est aussi valable pour une voiture) 4500€ alors que l'assurance ne t'en donnerai que 3000€

Va expliquer ça au propio de TLR............ils doivent tous les vendre a contre coeur leur fiottes

[Rom]

Va expliquer ça au propio de TLR............ils doivent tous les vendre a contre coeur leur fiottes

Rien à voir, la rareté fait aussi le prix, un tlr bien que plus vieux qu'un Sv, coûte plus cher à l'achat, mais est aussi plus coté sur expertise ... mais un 1000 Sv est loin d'être rare, même si "peu diffusée"

[nero27]

Vas faire un tour ici: http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=4&t=60922

Ça peut toujours aider

Merci pour ce topic, c'est du classique mais c'est toujours bien à relire pour ne rien oublier

[5488mickal]

vu qu'elle a une protection de réservoir, fais là enlever pour voir s'il y a des défauts de peinture de cachés.
autre conseil, regardes bien à l'intérieur du réservoir avec une lampe de poche!
j'ai eu la surprise sur ma gsxr de 2004 aussi rutilante fut elle de retrouver le réservoir rouillé à l'intérieur!
l'ancien proprio qui roulais très peu conservait la moto tout l'hiver le réservoir vide...çà m'a coûté 15 jours d'immobilisation et 60€ environ pour faire le traitement du réservoir par moi même, chose indispensable si l'on veux éviter de changer un jour injecteurs et/ou pompe à essence (et aussi le réservoir percé...).

[Rom]

autre conseil, regardes bien à l'intérieur du réservoir avec une lampe de poche!
j'ai eu la surprise sur ma gsxr de 2004 aussi rutilante fut elle de retrouver le réservoir rouillé à l'intérieur!

On voit rien dans le reservoir du Sv, il y a un genre de truc en métal et on voit pas ...

[Fast_19]

+1, il faut mettre une allumette

[5488mickal]

Je sais que ce n'est pas forcément évident de voir à l'intérieur sans démonter la pompe à essence car y a un goulot d'étranglement pour passer juste le pistolet tout comme sur la gsxr.
Idéalement faudrait une lampe de poche et un petit miroir comme ceci:
http://csimg.webmarchand.com/srv/FR/280 ... iculac.jpg
Chacun fait ce qu'il veux mais si on peut éviter de se faire entuber...c'est comme pour une voiture, faut toujours se baisser et regarder dessous pour chercher fuite/rouille.
J'ai en exemple un pote c'est fait entubé comme çà, il a acheté une caisse percée par la rouille, contrôle technique falsifié...il aurait suffit de se baisser pour examiner le dessous.
Sinon pour revenir à cette sv1000s elle est franchement très propre!

[nero27]

Je viens d'avoir quelques infos sur la moto :
- La vidange fourche n'a jamais était faite.
- La dernière révision remonte a 3 ans en juin ou juillet 2011 à 10000km. Les pneus ont été changés en même temps.
Sur le carnet d'entretien des révisions on été faite en mars 2005 et avril 2006.
En avril 2006, la moto avait 6000 km.