[INFO] retour du SV 650 au catalogue 2015

[Olivette75]

évolution = repasser l'homologation = + cher que ressortir le même

Sauf que pas d'évolution = pas d'homologation car passe pas les normes anti pollution

D'où le moteur de la gladius

[SV6.5]

évolution = repasser l'homologation = + cher que ressortir le même

Sauf que pas d'évolution = pas d'homologation car passe pas les normes anti pollution

Le moteur du sv1000 peu répondre au norme, il est utilisé dans le dernier dl1000, le 650 peut suivre le meme chemin.

Et pis, il vaut mieux se casser un peu le derriere, vu que suz est un peu a la traine

[Zlip]

Avec 10ch de plus, et une partie cycle améliorée ça peut être cool.

elle serai à priori identique au modèle qui avait quitté le catalogue en 2009 ou 2010 je sais plus.

Il a dit "à priori".


Si les mecs sont passé sur binano, leur Sv elle va arracher le bitume.

[Axeleil]

Ils m'ont même pas consulté pour d'éventuelles modifs
Pourtant je suis allé au Japon pour les rencontrer

Bon bah c'est cool, je vais pouvoir me refaire une banque de pièces d'occasion pour les revendre après

[simon87]

Et pourquoi pas une "pitite" augmentation de cylindrée?
C'est à la mode après tout Z800, Bandit 650, etc

[ours]

Je sais pas quoi en penser.

d'un coté je trouve ça surprenant de ressortir des cartons une meule qui n'est plus vendue depuis 5 ans (au moins en france) et dont le gros de la conception date d'il y a presque 15 ans, d'un autre coté j'me dis que comparé à la ER6, XJ6 ou autre concurrente d'entrée de gamme, elle ferai pas si dégueu que ça, seul le phare rond de la N et le pot feraient un peu "ancien" par rapport à la concurrence...

[simon87]

D'accord avec toi. Les lignes ont bien vieillies (aprés, elles n'ont que 10 ans )
Un optique sympa et original, et en avant !
Pour l'échappement . . . les pots d'origines sont souvent moches quels que soit la meule ou la marque et ne reste de toutes manières pas très longtemps

[Zlip]

les pots d'origines sont souvent moches quels que soit la meule ou la marque et ne reste de toutes manières pas très longtemps

C'est une tendance qui semble diminuer ces derniers temps. Après un pot d'échappement pour une moto neuve c'est 400/500e... Ca fait réfléchir.

[Nico-83]

[Astro54]

Un beau pot d'origine comme sur pas mal de bécanes, ça serait sympa.
Une légère augmentation de cylindrée encore mieux.
Mais pas pitié qu'on garde le phare rond. Même les Monster ont vu leur phares s'allonger et je trouve ça vraiment dommage. D'autant qu'un phare moderne sur les jap revient souvent à faire un truc qui ressemble à un Z. Niveau bécane de manga il y a déjà pas mal de choix sur le marché.

[Quelqun]

+1 pour le phare rond, ou alors une double optique pas trop dégueu

pi un mono bras tant qu'à faire

Je serai bien pour un troisième cylindre, mais ça serai plus un SV la

[black]

+1 pour le phare rond, ou alors une double optique pas trop dégueu

pi un mono bras tant qu'à faire

Je serai bien pour un troisième cylindre, mais ça serai plus un SV la

Quelqun, ou le mec qui adore les speed

En tout cas, si pas ou très peu de modifs, je serai curieux de voir le prix

[Fast_19]

d'un autre coté j'me dis que comparé à la ER6, XJ6 ou autre concurrente d'entrée de gamme, elle ferai pas si dégueu que ça...

Je pense plutôt que la "bonne" concurrence est du coté de la MT07 qui est franchement pas mal pour le prix.

[Rom]

même les modos font des doublons
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=5&t=61613

[Minidou]

J'ai des infos sur les améliorations prévues :

- fourche de gsxr
- etrier de R6
- Amorto arrière EMC
- Carénage de s1000rr
- BO de RSV4 (peut-être)
- etc.

Du JAMAIS VU !!!