Le topic pour les nuls ! Tout, vous saurez tout ! (suite 2)

[nico97410]

Compte Tour OK
TPS, ça peut se faire
et le CO2 ou O2, c'est une lambda non ?

[ours]

ha bah si c'est que ça, ça va....

Moi j'étais parti sur un voltmètre au cul d'une lambda, et tu affine les réglages jusqu'à arriver entre 0,6 et 0.7V à la lambda

[Nostraker_]

C'est pas pire ..

ha bah si c'est que ça, ça va....

Moi j'étais parti sur un voltmètre au cul d'une lambda, et tu affine les réglages jusqu'à arriver entre 0,6 et 0.7V à la lambda

[Quelqun]

La question con du jour:

A votre avis, est-ce que je peux brancher ma batterie Lithium (moto) sur un adaptateur USB (genre ceux pour téléphone) moyennant un cable qui va bien ?

[Skysam]

Un câble de téléphone c'est du 5V donc ça chargera rien du tout, mais tu peux

[meuhbat]

tiens nico regarde

si ton but est de trouver lambda, pour ça avec ta sonde tu peux te baser sur %CO ou %O2, éventuellement %CO2 mais c'est moins précis, le plus intéressant étant je pense le CO, la meilleure perf étant obtenue à un peu plus de 3%
je sais pas ce qu'on trouve facilement comme sonde, mais t'as plusieurs possibilités par contre gaffe si tu as de l'injection d'air à l'échappement genre comme le PAIR du SV ça te fausse les valeurs, il faudra le boucher.

le TPS c'est une résistance variable qui doit déjà de base être mesurée en tension par le CDI, il suffit probablement de se brancher dessus pour mesurer la tension. l'idée est de pouvoir faire le lien entre le lambda moteur et l'ouverture des papillons soit grossièrement la charge moteur. si c'était une injection t'aurais pu te brancher sur la pression d'admission.

avec ça tu peux reprendre tes réglages carbu en voyant directement à quel endroit de la courbe tu es trop riche ou trop pauvre, genre trop pauvre à 10% tps tu relèves les aiguilles, beaucoup trop riche pleine charge c'est tes gicleurs principaux, etc...

puis faire le lien avec le régime moteur voir si la richesse est bonne sur toute la plage de régime, voir si t'es suffisamment riche à haut régime pour protéger ton moteur par exemple, et ça te donne une meilleure vue de ta charge moteur avec le TPS.

[sebh68]

Question température de ligne d'échappement.

Je vais bricoler un pare-chaleur en tôle fine et le coller avec une bonne couche de silicone feu qui supporte un peu plus de 200 degrés pendant une heure. Jusque là il maintient ses propriétés, je pense qu'il faut aller plus haut pour le détruire mais selon vous quelle température on atteint pour réussir à cramer la fibre du poly ?

[Skysam]

A mon avis sur la ligne tu les dépasses aisément les 200° sachant que la température idéale pour cuire un steak est de 180°c
Et le mieux serait de faire une tôle fine mais avec un espace entre la ligne et la tôle. Ca isolera mieux qu'un truc collé

[sebh68]

Je me suis peut-être mal exprimé, je veux pas coller sur la ligne mais bien sur le poly . Mais comme ça à complètement cramer la fibre ça doit bien grimper même sans contact direct !

[Skysam]

Ah
Pourquoi pas mettre directement un pare chaleur fait pour ?

[sebh68]

J'en ai acheté à coller,mais il n'a pas tenu bien longtemps

[DukeNukem59]

Et bande thermique + pare chaleur ?

[ours]

J'en ai acheté à coller,mais il n'a pas tenu bien longtemps

colle le à la résine

oua lors juste une couche de résine que tu recouvre de papier alu

[DukeNukem59]

Petite question batterie .

Aux possesseurs de gros bi, vous conseillez quoi comme bonne batterie ? Je pensais partir sur du Lithium avec une Yuasa classique de chez Silverperf, mais d'après ce que je comprends c'est une batterie au gel mais pas au lithium. Ce genre de batterie est bien ou pas par rapport au plomb et au lithium ? Et pour la charge/régulation via un "optimate", c'est possible avec (je sais que les batteries lithium n'acceptent pas, sauf avec un chargeur spécial il me semble) ?

Merci

[nico97410]

Il me semble que les batteries au gel ont quand meme du plomb, c'est juste l'acide qui est en gel plutot qu'en liquide, ca permet de positionner la batterie plus librement, penchée, etc

Informes toi bien pour les batteries au lithium, je vois pas pourquoi un chargeur type optimate ne pourrait pas les recharger alors que sur la moto, ca ne pose pas soucis