[Probleme] sv 1000 et consommation

[sca]

et quand ont enlévent les deux papillons supérieure, est ce que cela a une grande influence sur la conso??? Car sur mon sv, l'anti-pollution, les deux papillons sup ont été viré et la boite a air a été remplacé par des filtre cornets. la ligne n'est plus celle d'origine. moi je trouve qu'elle consomme, surtout quand j'entend que d'autre font 200 bornes .
jerome

^^ ah bah forcément la tu va sucer.

[ludo2]

et quand ont enlévent les deux papillons supérieure, est ce que cela a une grande influence sur la conso??? Car sur mon sv, l'anti-pollution, les deux papillons sup ont été viré et la boite a air a été remplacé par des filtre cornets. la ligne n'est plus celle d'origine. moi je trouve qu'elle consomme, surtout quand j'entend que d'autre font 200 bornes .
jerome

Surtout s'il n'y a pas eu de reprogrammation de la cartographie...

[jlrider]

bon c'est normal, je ne me plains pas car elle fonctionne bien, pas d'accoup, etc. maintenant est ce que c'est normal si je n'ai pas de trace de peinture sur le capteur tps reglable?
je suis a mon taf donc pas moyen de mettre des photos , en attendant j'ai balancé du nettoyant contact dans les connectiques des capteurs, ça ne peut pas faire de mal.
jerome

[SV6.5]

bon c'est normal, je ne me plains pas car elle fonctionne bien, pas d'accoup, etc. maintenant est ce que c'est normal si je n'ai pas de trace de peinture sur le capteur tps reglable?
je suis a mon taf donc pas moyen de mettre des photos , en attendant j'ai balancé du nettoyant contact dans les connectiques des capteurs, ça ne peut pas faire de mal.
jerome

C'est toi qui a l'ancienne d'etienne?

[jlrider]

bon c'est normal, je ne me plains pas car elle fonctionne bien, pas d'accoup, etc. maintenant est ce que c'est normal si je n'ai pas de trace de peinture sur le capteur tps reglable?
je suis a mon taf donc pas moyen de mettre des photos , en attendant j'ai balancé du nettoyant contact dans les connectiques des capteurs, ça ne peut pas faire de mal.
jerome

C'est toi qui a l'ancienne d'etienne?

yeeessss

[SV6.5]

Me revoila, mais ca a pas mieux avancé .

Donc aujourd'hui, début de verif électronique, chose qui est pas mon fort et que j'aime pas faire .
J'ai pas tout controlé, mais j'ai peut etre un souci sur le capteur de température a l'admission nommé "IAT".


Mesure tension entre les deux bornes


Mesure tension entre la borne plus et le châssis a la masse


On lit une valeur de 5V, sur la rmt il faut une valeur comprise entre 4.5 et 5.5, la j'suis pile poil au millieu.

Puis, mesure de la résistance du capteur en lui même.




Valeur relevé 3.29.
Hors, la rmt annonce une valeur comprise entre 2.3 et 2.6.
Plus précisément comme exemple, a 20° de température ambiante, la valeur avoisine les 2.45, lors de la prise de la mesure il faisait 16°. Donc largement au dessus, de plus on peut noter que plus la température d'admission d'air augmente et plus la résistance du capteur doit baisser ( ex a 40° la résistance est de 1.14 et ainsi de suite).

Est ce que les mecanos pourront donner leur avis et quelqu'un pouvant mesurer la valeur de son capteur , car a 75.14 euro le truc, ca me dit pas de l'acheter au pif pour essayer, et dire que j'en avais et que.................je les donné.

[cocxi]

la resistance me parais bonne

Si ta resistance doit baisser quand la température augmente il y a pas l'air d'y avoir de probleme.
16°C = 3,29
20°c = 2,45

donc elle réagie normalement

[SV6.5]

la resistance me parais bonne

Si ta resistance doit baisser quand la température augmente il y a pas l'air d'y avoir de probleme.
16°C = 3,29
20°c = 2,45

donc elle réagie normalement

Je sais pas s'il y a proportionnalité dans la mesure ou c'est plutôt exponentiel .

[cocxi]

la resistance me parais bonne

Si ta resistance doit baisser quand la température augmente il y a pas l'air d'y avoir de probleme.
16°C = 3,29
20°c = 2,45

donc elle réagie normalement

Je sais pas s'il y a proportionnalité dans la mesure ou c'est plutôt exponentiel .

Ben sans avoir les données constructeur du capteur tu peux pas savoir ou sinon faut faire des séries de mesures mais pas facile avec ce capteur de faire varier la T° de l'aire.

Seul truc que tu peux essayer si il est pas trop chiant a démonter c'est de le faire dans de l'eau que tu fais changer de temmpérature mais faut qu'il soit étanche

[sebh68]

C'est pas évident à faire mais c'est pas con, tu maîtrises mieux la température.

[cocxi]

C'est pas évident à faire mais c'est pas con, tu maîtrises mieux la température.

oui pas évident puis j'ai oublier de dire de prendre un thermometre de référence

sinon SV6.5 t'invite un binanote avec un sv1000 a prendre l'apéro et vous mesurer vos sonde de température au même endroit (donc même température) et en même temps.

bien sur sur le binanote vien en moto ne pas oublier de laisser la moto refroidire

[sebh68]

Alors, ça te dit qu'on se trempe nos sondes tous les deux

[SV6.5]

Alors, ça te dit qu'on se trempe nos sondes tous les deux

c'est dégoutant .

[SV6.5]

la resistance me parais bonne

Si ta resistance doit baisser quand la température augmente il y a pas l'air d'y avoir de probleme.
16°C = 3,29
20°c = 2,45

donc elle réagie normalement

Je sais pas s'il y a proportionnalité dans la mesure ou c'est plutôt exponentiel .

Ben sans avoir les données constructeur du capteur tu peux pas savoir ou sinon faut faire des séries de mesures mais pas facile avec ce capteur de faire varier la T° de l'aire.

Seul truc que tu peux essayer si il est pas trop chiant a démonter c'est de le faire dans de l'eau que tu fais changer de temmpérature mais faut qu'il soit étanche

Samedi matin, je squatte devais un thermomètre et j'attends les 20° ambiant .

[dv650]

C'est long a changer comme sonde
Sinon un binanote sympa passe chez toi,vous chez toi vous changer de sonde.Petite balade de 100 km et vous faite le plein si sa mob consomme toujours pareille c’était pas sa si sa change change de sonde