aioli69 a écrit :Pour détordre de l'alu, tu mets la pièce au congél 24h, ensuite tu pourrasla détordre à la main sans effort.
Merci à Samspeed (enfin je crois que c'est son pseudo), qui a donné l'astuce au rasso de l'année dernière.
Testé et approuvé depuis.
J'avais jamais entendu ça avant, tu as déjà testé toi-même ??
Moi-même non (jamais eu besoin encore...), mais un pote à qui j'en avais parlé, qui a redressé des pièces alu de son sv après une chute, de cette façon. Et avec succès !
Chauffer l'alu va le fragiliser, le refroidir non.
"A la différence de l’acier, la résistance de l’aluminium augmente à basse température et ne devient donc pas fragile. A haute température, sa résistance décroît." http://www.glfa.fr/aluminium/index2.html
Chauffer l'alu va le fragiliser, le refroidir non.
"A la différence de l’acier, la résistance de l’aluminium augmente à basse température et ne devient donc pas fragile. A haute température, sa résistance décroît." http://www.glfa.fr/aluminium/index2.html[/quote]
***************************************************************************
Désolé, mais quand je lis ton article "glfa" sur l'aluminium, je comprends qu'en le chauffant, il devient moins résistant =>... et donc plus facile à redresser !!!!
Y'a pas que les SV dans la vie ...
Y'a aussi des NTV et un Deauville, maintenant ...
en le chauffant, il devient moins résistant, donc plus fragile...même une fois refroidi : une pièce d'alu chauffée devient cassante, alors qu'en la passant au congél on n'altère pas sa solidité.
PS : vu aussi sur des forums d'enduro, de vtt, etc.
repris d'un autre forum, le témoignage de mon pote (inscrit ici, c'est alpinistedelaplaine...no comment ) :
"Quand je suis tombé le 18 à Alès j'ai tordu quelque pièces en alu (platine repose-pied et frein arrière). Pour les détordre on m'avait proposé de chauffé. Puis Aioli m'avait parlé de les mettre au congélo pendant 48h environ pour pouvoir les tordre très facilement. J'ai fais le test.
Résultat ça se tord tout seul quand c'est froid.
pour le redressage de guidon, je deconseille.
il peut se former une fissure invisible et le guidon peut casser.
ça m'est arrivé sur le SS de piste. il y avait une fissure ancienne sur le bracelet de fixation sur la fourche.
il a cassé au cours d'une manoeuvre dans le garage. ça aurait pu peter sur la piste...
650 SVN de 99
Ducati 750 SSie de 2000 pour la piste
thorwald a écrit :pour le redressage de guidon, je deconseille.
il peut se former une fissure invisible et le guidon peut casser.
ça m'est arrivé sur le SS de piste. il y avait une fissure ancienne sur le bracelet de fixation sur la fourche.
il a cassé au cours d'une manoeuvre dans le garage. ça aurait pu peter sur la piste...
ah enfin !!!
faut etre un peu fou pour vouloir redresser ça... sans compter qu'on aura jamais un résultat identique a l'origine
sinon tout a fait d'accord pour le congélateur, en industrie on utilise de l'azote liquide pour le travail de l'alu
Oula les bêtises!!
L'alu durci a froid et le redresser a froid le fragilise beaucoup.
Met le dans un étaux
Chauffe le à l'endroit du pli
Tapote de temps en temps au maillet pour redresser
Dès que tu sent l'alu se redresser facilement en tapotant va y redresse tout d'un coup. ( je suis chaudronnier et soudeur alu et tout autre type de métaux dans l'industrie et depuis peu le nucléaire ) tu peux y aller!
Si c'est bien fait ça revient nickel sans bosse.
Pour l'azote liquide on s'en sert pour rétracter les métaux, principalement mais pas pour plier.
la technique du savon pas mal aussi sinon.
je confirme :
- autant redresser de l'acier (en chauffant suffisamment la pièce) est concevable;
- autant redresser de l'aluminium (même en chauffant) est téméraire.....dès que l'on dépasse une très petite "flexion" des micro-fissures apparaissent et la résistance mécanique devient réduite voire proche de zéro...
L'alu se coule dans un "moule" ou "s'usine" à partir d'un bloc....mais ne se plie pas sans perdre de la résistance.
Redresser un peu des ailettes aluminium de refroidissement pliées d'un bloc moteur refroidit à l'air peut se faire en chauffant et en dépassant pas certaines limites ..si on exagère, à la limite, un bout d'ailette casse avec les vibrations, sans danger..mais surtout pas bricoler avec des pièces de sécurité (pédales, guidons, levier de freins...) .
La Rapiette a écrit :
Comme je suis un peu curieux je voudrais savoir, tu utilise quoi dans ton boulot pour faire chauffer l'alu sans le faire fondre ?
un chalumeau oxyacétylénique après il suffit de pas trop le rapproche de la pièce sinon ça fait des 2 morceaux
et c'est possible de retrouver la même résistance qu'a l'origine après réadressage!! en faisant une chauffe
Vieux truc de "vieux" motard (que jamais !!!) ....
Redressage de levier de frein ou d'embrayage:
- Enduire de savon noir la piece à chauffer,
- chauffer à la lampe à souder jusqu'à ce que le savon noir change de couleur,
- redresser la piece à la main car elle est devenue très souple et laisser refroidir.
Je pense que ça doit marcher aussi avec l'alu utilisé pour la pédale de frein ...
Testé et approuvé pour ma part... la pédale était passée sous le cale pied du coup je pouvais meme plus y acceder! avec cette technique, impeccable, elle est revenue comme avant
) :
![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San"){kind=small}
) tu peux y aller!
.
du coup je pouvais meme plus y acceder! avec cette technique, impeccable, elle est revenue comme avant 