Petite fuite d'essence.

[wako]

Bonjour à tous,

Voilà mon P'tit soucis. Ce matin j'ai ressorti ma belle pour aller lui faire le plein d'essence. Je la sors de son box la démarre et je vois un liquide s'écouler en dessus du sabot.
Je m'approche et sens... Pu**n de l'essence!!
Je regarde le moteur et m'aperçois qui ça goutte un peu en dessous de la boite à air au niveau des pompes à injection.
Une fois arrivé à la station je la redémarre et ça ne gouttait plus.
Je me dis que les joints ont sûrement du sécher et se sont rétractés un peu puisque ça va faire 2 mois que je ne l'avait pas demarée.

Soucis déjà vécu?

Merci.

[Hereziark]

Salut !
J'ai exactement le même problème ! Je comptais justement démonter la boîte à air aujourd'hui, pour voir d'où ça peut venir...
Par contre, ça coule relativement fort au démarrage (mais pas tout le temps...) et en moins de 5 minutes c'est fini... Plus une goûte...

Je vais essayer de regarder de plus près cet après-midi, mais pour l'instant je ne sais pas d'où ça vient exactement...

[Hereziark]

Bon ben j'ai démonté ma boite à air et... rien...
Comme par hasard, ça fuit plus...
Ca fuyait avant que je démonte, donc j'ai pu regarder d'où ça peut venir, mais j'ai pas pu voir la source exacte de la fuite...
J'ai l'impression que ça vient de la durite qui relie l'injecteur arrière à l'injecteur avant.
Mais le temps que je démonte tout, l'essence avait séché...
Donc, aucune certitude. J'attends qu'elle refroidisse pour la redémarrer sans boîte à air, en espérant que ça fuira à nouveau.

[jeager13]

Salut,

changes les colliers de la durit dès fois que ??

on a le cas mais des prises d'aire entre le moteur de pompe et le filtre, on change les colliers et fini plus de hoquet alors qu'on ne voit rien.

des colliers ça coûte 3 fois rien alors pourquoi s'en priver

[Hereziark]

Bon, après démontage de la boîte à air et multiples démarrages (à froid comme à chaud), je n'ai plus une seule fuite d'essence nulle part...
Du coup ça m'a gonflé, j'ai tout remonté, j'ai redémarré, et toujours pas de fuite.
Pour l'instant ça reste comme ça. Si jamais ça se remet à fuir je re-démonterai...

[Hereziark]

Suite et fin (j'espère...) de cette histoire de fuite !
Finalement je me suis rendu compte que la fuite n'a lieu que si la moto n'a pas tourné pendant plusieurs jours.
Probablement la durite qui sèche et les colliers qui ne serrent pas suffisamment...

Du coup, sur les conseils de Jeager13, j'ai changé les colliers de serrage.
J'ai remplacé les colliers à oreille d'origine (un peu merdiques, ces colliers...) par de bons vieux serflex.
Et ça ne fuit plus !!
En tous cas, pour l'instant... Reste à voir dans le temps ce que ça va donner...

Deux petites photos pour illustrer :

Avant (colliers à oreilles qui fuient) :


Après (serflex qui ne fuient plus !) :


Voilà, si ça peut en dépanner certains, c'est tant mieux !

[jeager13]

Cool tant mieux si c'était ça , merci du retour

[wako]

Super!!

Merci pour le retour également!!

Me concernant, plus aucune fuite après l'avoir prise plusieurs fois.
Espérant que ça ne change pas, sinon je suivrai tes conseils!

A+ Gazz

[MKIV68]

Salut tout le monde

J'ai suivi ce topic car j'ai le même soucis avec ma sv. Je roule tres rarement et cette fuite d'essence m'est arrivé deja plusieurs fois. Mais comme dit apres si on roule régulièrement elle ne le fait pas.

@ Hereziark: peux tu me confirmer que après avoir mis des serflex, tu n'as plus jamais eu de soucis de fuite??

Je voulais également changer la durite en question pour que ce soit de nouveau du caoutchouc plus "neuf"...mais surprise chez Suz il faut commander le repartiteur complet (175 euros) --'

Du coup est que les serflex suffisent et serait il conseillé de changer cette durite....si oui autant couper un bout de durite sur mesure xD ???

Merci d'avance pour vos conseils

A++++


Lionel

[Matt76]

Salut tout le monde

J'ai suivi ce topic car j'ai le même soucis avec ma sv. Je roule tres rarement et cette fuite d'essence m'est arrivé deja plusieurs fois. Mais comme dit apres si on roule régulièrement elle ne le fait pas.

@ Hereziark: peux tu me confirmer que après avoir mis des serflex, tu n'as plus jamais eu de soucis de fuite??

Je voulais également changer la durite en question pour que ce soit de nouveau du caoutchouc plus "neuf"...mais surprise chez Suz il faut commander le repartiteur complet (175 euros) --'

Du coup est que les serflex suffisent et serait il conseillé de changer cette durite....si oui autant couper un bout de durite sur mesure xD ???

Merci d'avance pour vos conseils

A++++


Lionel

Salut!
Je n'ai jamais eu ce problème, mais à mon avis ne te poses pas trop de questions et change les serflex, ça coûte rien et de toute façon même si tu change ta durite j'imagine que tu la remonteras avec des vrai serflex qui serrent et pas avec les colliers d'origine...?

Donc autant changer les serflex tout de suite et t'attend de voir si ça fuit toujours ou pas... Mais je pense que ça ne fuira plus

[Hereziark]

Je confirme, plus aucune fuite depuis que j'ai monté cette durite avec de vrais colliers de serrage.

[MKIV68]

Ok merci

Donc tu as conservé la durite d'origine et tu as juste mis des vrais serflex?

[Hereziark]

Oui, j'ai juste changé les colliers sans toucher à la durite.
Et je n'ai plus jamais eu cette fuite.
(et pourtant la moto roule encore moins qu'avant... )

[MKIV68]

Ok super merci

Tu peux juste me dire quel diamètre de collier c'est a peu près?

Oui m'en parle pas pas le temps de roulé en plus l'hivers approche xD

[Hereziark]

Euh... Ca fait plus d'un an que je les ai montés... J'ai plus tellement le diamètre en tête...
De mémoire, il me semble que j'avais pris un truc genre 18-24, mais c'était un poil grand.
Ca serait peut-être mieux une taille en dessous, genre 12-20 ou un truc du genre.
A vérifier, quand même !